福厦沿线福州、厦门、莆田、泉州四站点位置均在离市区十几公里外的郊区，火车开通以后，乘客该怎么去车站坐车呢？铁路的建造者们都替我们想好了。

　　福州站：公交线路不少于20条

　　在福州南站前广场北侧，设置了长途汽车和公交车停车场。今后，终点站设在南站的公交线路将不少于20条；广场地下还规划了小汽车和出租车停车场，不论自驾车还是出租车，到了南站都有专门的停靠点。

　　届时，下长途汽车的旅客可乘坐火车到达全国各地；而下了火车的乘客可选择乘公交到达福州市区。此外，建成后的福州地铁1号线将连接现有福州火车站和火车南站。

　　福州站周边还规划了多条道路和跨江大桥，如福峡路、环岛路、螺城路、三环二期、三江路、南江滨大道东段、鼓山大桥、林浦大桥、马尾大桥及站前路、站后路等。鼓山大桥主桥、福峡路、三江路等交通主干道将于今年底竣工通车。

　　厦门站：5分钟内实现换乘

　　按照规划的目标，厦门站的乘客最短能在5分钟内，实现乘车换车中转的需求。

　　“只要配套交通方便，火车站偏远根本不是问题。”厦门火车站项目部张书记介绍，厦门新站一楼出站层连接南北两个广场，两个广场上有公交、出租车、快速公交及长途汽车站。乘客基本上不出站房就进地铁，出了站房就可乘公交、出租车进厦门岛内。

　　此外，莆田站专门新建了4条通道，可从莆田市区的不同方向到达火车站；而泉州站也在站前周边范围都将新建公交场站、停车场地等设施。

　　东南快报记者 韩慧英 江娟珺 柳涛