浦梅铁路宁化段建设“加速度”

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　　5月2日，宁化县水茜镇境内的浦梅铁路莲花山隧道内一派繁忙，中铁十七局的建设者们正在紧张作业，每天掘进15米至18米，已开挖掘进957米。莲花山2号隧道斜井已进入正洞，完成挑顶工作，隧道工程正按照施工计划稳步推进。

　　浦梅铁路莲花山隧道贯通建宁县均口镇与宁化县水茜镇，全长10.497公里，是浦梅铁路最长隧道，属全线控制性工程。该项目于2017年1月开工，将于2019年8月完工，整个施工周期31.6个月。为确保工程进度，近日施工单位开始采取隧道南北两头同时掘进，为完成工期要求，增加2个斜井，现6个工作面已全面铺开作业，建设者们正以每天30米的速度掘进，目前已开挖掘进2.5公里。

　　新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段位于闽西北地区，线路自向莆铁路建宁县北站引出，经建宁、宁化、清流、连城，终点至赣龙线的冠豸山站，全长约162.01千米，总投资110.96亿元，设计日开行客车16对，年最大货流密度达1400万吨。其中，宁化境内铁路长36.5千米，总投资26亿元，设水茜站、宁化站2个中间站，按电力牵引、行车速度160km/h设计，预计将于2019年建成。

　　浦梅铁路宁化段地质结构复杂，全线共有隧道16条，现已开工7条，完成隧道开挖掘进2936米，其中杨家岭2号隧道、下官寮2号隧道、莲花灯隧道和雷坊1号隧道已贯通；桥梁共41座，已开工27座，完成黄沙塘大桥、宁溪1号桥、谢坊大桥的桥墩建造；涵洞108个，已开工73个，其中46个已完工；路基共54段，已开工34段。浦梅铁路宁化段工程建设已完成投资30509万元，占宁化段投资总额的25.59%，各项工作正有序推进。(赖全平)