昨日上午，一批从俄罗斯出发搭乘中欧（厦门）班列回程的保税货物顺利抵厦。 （本报记者 王协云 摄）
本报讯 （记者 崔昊）昨日上午，在厦门海关关员的监管下，一批从俄罗斯出发搭乘中欧（厦门）班列回程的保税货物顺利抵厦，随后进入海沧保税港区，这也是全国首班整列搭载进口保税回程货物的中欧班列。未来，将有更多保税货物在厦中转分拨发往全国各地，并有望通过“丝路海运”运往东南亚等地区，助力厦门打造成为回程班列的集散中转枢纽。
以保税贸易方式返程
此趟班列尚属首次
据悉，此趟回程班列从俄罗斯的托博尔斯克发出，总共运载50个40尺集装箱，共计1258.75吨的聚乙烯，货值约92.2万美元。上述货物经由内蒙古二连浩特口岸入境，抵达厦门后以保税状态进入海沧保税港区内仓储，后续将根据市场需求进行一般贸易进口、转口或结转。
“目前以一般贸易、过境等方式从俄罗斯返程厦门的中欧班列已成熟运作，不过对厦门口岸来讲此次以保税贸易方式返程的班列尚属首次。”厦门建发保税物流有限责任公司口岸服务部经理欧吓平说，厦门是连接“海丝”和“陆丝”的交通枢纽优势，该趟班列的顺利开行，将助力厦门打造成班列回程货物集散中心，分拨、辐射到全国和东南亚国家及地区。
传统海铁联运需要30天
此趟回程班列仅用15天
据介绍，从俄罗斯回程的传统海铁联运需要30天的时间，而首趟中欧班列保税专列回程仅用了15天时间，意味着欧洲、俄罗斯等地的进口货物将通过中欧班列更快地进入中国市场，回程货源将更加丰富，可解决中欧班列“空箱回程物流成本高”等难题。
疫情防控期间，在物流运输受阻，多国海运港口封闭，空运运力不足的情况下，该趟班列的顺利开行，丰富了中欧班列的监管模式和运营方案，给企业提供更多的选择。
“企业通过中欧班列开展进口保税业务，实行销售后纳税的模式，还可以有效减轻供应链资金压力，降低贸易风险。”海沧海关物流监管二科副科长杨希婧说，未来，厦门海关将持续强化监管，创新举措，支持班列扩线增量，充分发挥海关特殊监管区域的政策优势，大力推动回程班列发展。
来源：厦门日报
