地铁4号线丙城区间为高架区间。今后乘地铁经过同安湾海域时，你将有机会“偶遇”中华白海豚。通讯员潘介东摄
昨日，随着BC50-51号墩浇筑工作的完成，地铁4号线丙城区间贯通。
厦门网讯 （海西晨报记者 柯小娇 通讯员 朱俊博） 昨晚8时，随着最后一孔收口梁混凝土浇筑完成，厦门地铁4号线丙洲岛站至城场站高架区间BC50-51号墩浇筑工作全部完成，地铁4号线丙城高架区间顺利贯通。
丙城区间为高架区间，连接着同安区丙洲岛站和翔安区城场站，全长3.8公里，跨越同安湾海域和滨海东大道琼头立交及多条既有道路。跨海段跨越同安湾航道，为了保证船舶正常航行，主桥采用悬臂浇筑法（挂篮）施工，已于今年6月13日顺利合龙。
此外，地铁4号线同安湾跨海段所在海域为中华白海豚外围保护区，为了减少地铁建设对海洋环境的影响，保护白海豚生存环境，施工方最终研究出了“海上钻孔桩施工泥浆多孔同步循环回收绿色施工工法”。这座海上施工泥浆循环系统系全国首创，为实现施工海域环境“零污染”的目标迈进坚实一步。
据悉，厦门地铁4号线一期工程为岛外环湾快线，设计时速120千米/小时，起于后溪，途经集美区、同安区、翔安区，止于翔安新机场，线路全长约44.78千米，共设车站12座。4号线计划与翔安新机场同步建成，届时将连接厦门北站和翔安机场站两大交通枢纽，运行时长少于30分钟，形成快速互联互通，支撑环湾发展。
