重大进展!

  就在刚刚!随着,福州地铁5号线荆溪新城站-农林大学站区间隧道左线盾构机正式穿越过江段,标志着全线唯一过江段,双线均已安全通过!

  5号线建设的一大难点已顺利攻克!

  叶义斌/摄

  荆溪新城站-农林大学站盾构区间是整条5号线的关键,区间左右线在淮安大桥西侧下穿闽江,过江段单线长度虽然只有355m,但地质情况的复杂程度在国内却十分罕见,是地铁建设一级风险源。

  今天,记者在地铁5号线荆农区间项目工地看到,重达500吨的泥水平衡盾构机正在闽江南岸,硬岩最高强度200兆帕(相当于1公分厚的钢板硬度),平均掘进速度为每天7.2米。

  施工现场。叶义斌/摄

  在过去的20多天里,这条钢铁“地龙”先后穿越了软土地层、上软下硬地层以及硬岩地层。

  施工现场。叶义斌/摄

  针对高水压过江段,福州地铁在盾构机壳体和密封方面应做了巧妙设计,面对淤泥土、粉质粘土地层容易出现的盾构机刀头结“泥饼”及泥水循环不畅等问题,定制了针对性冲刷设计。

  施工现场。叶义斌/摄

  随着该区间双线盾构安全穿越闽江,意味着5号线建设的一大难点已顺利攻克,为后续工程快速推进打下良好基础。

  施工现场。叶义斌/摄

  此外,4月22日上午,随着最后一块顶板混凝土浇筑完毕,福州地铁5号线凤山路站主体结构顺利完成封顶。

  此次节点实现为后续附属结构施工和机电工程进场创造了有利条件。

  5号线

  地铁5号线起点站为荆溪新城站,终点站为福州南站站,全线里程约为27.71km,共设车站20座,全线均采用地下敷设。该线路途经闽侯县城(二期延伸闽侯县城)、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团,连接海峡奥体中心、福州南站等重要节点。

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