新发展格局下,如何以物流站建设整合服务农业农村发展的不同业态,让广大农村更好地融入国内大循环?近日,为推动农村物流多网融合,泉州市首个县级方案在安溪出台,将建成一批“一点多能、一网多用、多站合一”的村级物流站。

  □记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤

  安溪补助建设村级物流站

  所谓“一点多能、一网多用、多站合一”,就是将邮政快递网点、农村客运站、供销社、农村电商服务站、益农信息社等涉农服务网点,整合于村级物流站一个网点内。今年,安溪将选择条件较为成熟的1至2个乡镇、10至20个建制村试水这项工作,预计明年5月底前在全县推广。

  “有了村级物流站,村民可收寄邮件、快递,也可网上营销或购物、采集查询农业信息、办理其他信息查询、缴费等。”市道管处运输管理科副科长谢剑文说,政策之下,农村多类别服务网点就能共享客运、物流的场站资源和设施,既降低物流在农村的运营成本,为农产品进城、工业品下乡提供中转基地场所。值得一提的是,新建的每个村级物流站,将获1万元财政补助,安溪是我省首个对村级物流站建设实施财政补助的县级政府。

  据悉,安溪现已建有277个村级物流站,正在引导其他服务网点进驻,完善物流站功能。还有176个物流站将由中国邮政牵头建设。届时,安溪每个行政村都将有一个物流站。“村级物流站全部建成后,安溪将真正形成‘县级中转、乡镇级分拨、村级配送’的三级物流体系”,安溪县运管所所长陈艺锋说。

  偏远山村快递当日达县城

  为提高物流覆盖率和配送效率,我市交通运输部门还重点推动地方交通运输与邮政快递的深度融合。谢剑文介绍,一种方式是鼓励城乡客货运、公交和邮政快递企业资源共享、优势互补,农村客(货)运车辆按规定“顺路”兼职,负责把偏远村庄的邮件、快递送进送出。另一个方式是,“四好农村路”乡村道专管员兼职配送邮件、快递,反过来,邮件、快递配送员也可兼职乡村道专管员,通过乡村人力资源整合,补充“最初和最后一公里”运力。

  以安溪为例,泉运集团安溪分公司与顺丰快递签订了协议,部分农村地区快递,委托泉运集团所属的农村客运班车到村级、镇级物流站取件,再运送至下一级站点,直至县级中心。记者获悉,目前安溪龙门镇的试点已取得初步成效,一些偏远乡村快递,当日可达县城。

  这方面的探索正在铺开。泉州市道管处今年已成立工作组,深入安溪、永春、德化等山区县,组织当地运管所与四通一达、顺丰、邮政等快递企业对接,推进乡村物流站的建设。目前,全市县、乡、村三级物流节点覆盖率分别是100%、100%、93.57%,依托多网融合政策的推进,预计到今年年底,村级物流节点覆盖率将达到95%。

  来源:泉州网