福社隧道贯通现场。海西晨报记者 柯小娇 摄
厦门网讯(海西晨报记者 柯小娇 通讯员 李媛媛)继西溪特大桥168米连续刚构转体梁成功转体后，福厦高铁厦门段的另一控制性工程——福社隧道也迎来重大进展！昨日，随着挖掘机的巨臂挥舞，福社隧道暗洞实现贯通，标志着福厦高铁厦门段正线隧道全部贯通，为2021年4月向漳州方向架梁提供了保障，也为后续无砟轨道的全面施工奠定基础。
福社隧道是福厦高铁厦门段唯一主线隧道，位于厦门市同安区，全长1493米。隧道分为两部分：山体开挖的1148米暗洞和外加“保护罩”的345米明洞。中铁四局新建福厦铁路8标现场副经理耿非表示，“厦门地铁4号线从这里下穿而过，两者之间的厚度薄，而且隧道围岩差，因此施工难度很大。”
为确保施工安全有序可控，项目部在洞口浅埋段采用超前大管棚注浆加固，按三台阶临时仰拱法开挖支护，并做好超前地质预报、围岩地质分析工作，以信息化指导施工。同时，细化开挖、仰拱、二衬节点工期目标，采用进口、出口同时双向掘进措施，有效加快开挖和二衬施工进度，确保隧道安全顺利贯通。
耿非表示，目前西溪特大桥正在进行架梁工程，福社隧道的贯通将为明年往漳州方向架梁提供通道，“福社隧道是架梁机的必经之路”。
福厦高铁是国家“一带一路”建设重点工程，是全国首条跨海高铁，北起福州站、南至漳州站，设计时速为350公里，全长约290公里，项目于2017年9月30日开工建设。中铁四局相关负责人表示，“明年将转入无砟轨道施工。”
