5月10日上午，市民方小姐在福建省体育中心附近等公交车，等了20分钟仍不见公交车前来，因为赶着上班，只好打的。8时35分左右，海峡出租车公司闽AT7660出租车在省体育中心附近卸客，并亮起空车牌。

方小姐随即上车坐到后排，这时司机询问其目的地，方小姐说是闽江饭店。没想到司机以早高峰时段“五四路开不进去，耗时没钱赚”为由，劝方小姐去坐公交车。方小姐不满，和司机沟通时，反被问“懂不懂宪法”。

方小姐告诉记者，她和这名司机沟通了5分钟左右，最后司机“摆明了不载”，在驾驶座上叼起了香烟。方小姐举起手机拍照，司机发现后大喝“要投诉下车去投诉”，方小姐只好下车离开。[详细]

<<<<<<<<< 拒载事件频发

[福州2月份以来查处的士违规676起 其中拒载194起]

[的哥拒载打断乘客门牙开车拖行100多米] [泉州10多名的哥火车站拒载不打表]

的哥不打表、不按计价器收费，是困扰福州的士行业的一个老大难问题，尤其在雨天，的哥拼客、乱收费已成为“潜规则”。

据了解，4月15日起，福州市上调了的士燃油附加费后，的士远距离运价大幅提高，一些的哥故意绕道、近距离拒载等行为愈演愈烈。据介绍，在此以前，对于的哥拒载、绕道等违规行为，仅罚款500元，并暂扣服务监督卡，处罚力度不大，的哥违规成本很低。

此次“严管重罚”，绕道、拒载、拼客等违章行为将是处罚重点。即日起，经查实，的哥存在故意绕道、拒载、拼客违章行为的，初犯罚款1000元，暂扣服务监督卡，参加企业组织的停岗培训，考试合格后，方可重新上岗；第二次违章的，除罚款1000元外，收回服务监督卡，列入诚信“黑名单”，两年内不得在福州从事的士营运。[详细]

<<<<<<<<< 相关政策

[福州的士17时至19时禁止交接班 不能借口交接班拒载]

[火车站打车点装探头监控的士拒载] [增加200辆录音的士监控拒载]

　运管执法人员在场，出租车有序进出车站上下客；执法人员一离开，出租车就在路边乱停靠，并开始对客人“挑肥拣瘦”。这是记者连续两天在福州汽车西站暗访时见到的情景。

的士在执法人员面前表现出十足“小绵羊”，而在乘客面前就恢复“大灰狼”本色的的情形。你要说运管部门没有履行职责吧，人家不是已经出面了吗？你说的士太霸道，可是见了运管人员不是特别听话吗？可是运管部门的存在，是要让的士在所有的时间，面对所有的乘客都能够表现得循规蹈矩。

当记者向福州市道路运输管理处反映了情况后，得到的回答是，他们将把问题转至出租车所属企业，出租车所属企业将对当班司机进行批评教育。这样的举措当然也是必要的，可是，靠企业自己来“批评教育”，能够起到多大的作用？

只要部门给力，将现场执法常态化，而且暗查比明查更多，不要让的士看出规律，不要发现问题严重了才进行一次运动式的执法检查；加强监控的科技含量，在各出租车乘车点，给出如何应对的士拒载、乱收费等行为的提示，将举报电话多张贴；对于乘客的举报，及时出手核实，查实一起严肃处理一起，并反馈给举报者，再在媒体上进行公布。如果将这些措施都很好地运用起来，出租车的种种乱象，应该是不难解决的。[详细]

在香港，关于出租车司机的新闻不少，不过不是车祸就是打架，拒载不会成为新闻，这是因为大家都很清楚，如果坐上车，司机拒载的话，可以直接让司机开车到警察局，通常的结果是，司机再不乐意，他也不想惹上官司，当然，大部分人遇到拒载的司机都不会坚持，因为担心真的去了警察局浪费时间。

香港的道路交通(公共服务车辆)法规把出租车和公共汽车以及小巴都包括在内，也就是说，出租车是香港公共交通服务的一部分。其实这也是内地在讨论出租车拒载等问题的时候，首先要认清的一点，那就是出租车其实承担着公共交通服务的责任，而不是单纯的赢利工具，讨论清楚了这一点，才能够讨论出租车司机应该承担怎样的义务。

香港规定出租车司机不能够拒载，兜路，或者在没有取得乘客同意的情况下，让其他人上车，非常详细。但是同时，也规定了乘客的责任。比如，乘客不能够在出租车上粗言秽语，或者做出不守规矩的动作，不能够在车辆移动的时候上车下车，如果司机合理认定，乘客的衣着会弄脏车，都可以拒载。[详细]

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