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话说福州出租车—我有整改良策

对于出租车，许多网友都有不吐不快的深刻经历，对于福州出租车运营现状所存在的问题，你是否也有自己的意见和看法呢？现在，把你在福州打车的经历和对的士运营的建议都说出来吧，我们将联系反馈管理部门与运营单位，寻求更多的解决办法和方案！

·cml65：

完全放开数量控制，让市场自主调节，政府只要加强管理，严惩从业者不法行为即可，比如，发现拒载的，首次可以重罚，再次永久吊销从业资格。
·2002gch：

在福州打车是很无奈的事。的士司机挑客户是最常见的。一停车就是问你去哪。不合他意的地方就不去。拒载太严重。收费挺乱的。
·laoyingme：

取消公务车，取消出租车的牌照费！
·飞凤山庄：

建议大量增加车辆，提高覆盖面。这些年城市面积扩大很多，可是的士没有增加。在仓山，基本打不到的士。改善服务态度，提高服务质量。引进竞争机制。
·福州市网友混混：

的士能否实现在城区跑的的士和在城区外的的士。分一下那些的士可以跑长途，那些不可以。
·皮皮逗：

我们一家人从金山打的到民航阿波罗酒店，那师傅不从金山大桥走就算了，他从尤溪洲大桥走，居然不往宝龙走，而是直接从桥上右拐下去，经中亭街一直绕到阿波罗酒店，把我们给气得！
·杨解元：

城市间文明程度和市场水平的差距是“本”，但行业规范和管理作为“标”却不能不抓。
·　_0点_：

去了趟西安。交接班时间是下午3点的。避开高峰期服务人民群众。作为“最宜居城市”里的普通市民表示鸭梨山大。
oyshaz1998：

运管局或者福州市管理者没有从便民角度出发扶持出租车行业，至于说出租车司机绕道、拼车、换假钱、说粗口、开车抽烟、打电话等等陋习完全可以通过管理进行规范。
zx2012：

晚上12点多～空荡荡的白马路不走，一定要从二环走，绕了一个好大的圈上了二环。告诉他走白马路还跟我吵架。最后不管表里显示的18块，扔了10块钱给他。
咸鱼的行摄生活：

解决的核心就是出租车公营化，具体案例可以看上海的出租车管理。