好消息！福建一批交通项目有新进展！
厦门大桥西半幅改造加固基本完工 东半幅将开始施工
昨日，厦门大桥西半幅改造加固施工临近尾声，即将具备通车条件。预计近期厦门大桥改造加固项目将转换至东半幅施工，出岛车辆将转移至西半幅三车道通行。
收尾作业加快施工
昨日下午3时，午间酷暑刚过，中交一公局集团厦门大桥改造加固项目的施工人员陆续开始作业。围挡外，桥面车水马龙；围挡内，工人争分夺秒，有的清理路面渣土，有的粉刷护栏，有的安装桥面伸缩缝。从集美侧桥面一路走过来，全桥各个点位都在抓紧进行收尾作业。 项目党支部书记李振超说：“伸缩缝安装作业完成后，就只剩下路面标线、护栏照明施工，预计近期就能正式进入交通转换作业了。”
出岛方案将调整
记者昨日了解到，厦门大桥进行交通转换完成后，出岛方案如下：
厦门大桥依旧单向出岛通行，出岛方案按三车道控制，分别为左车道3.0米（小车道）+中间车道3.5米（混行车道）+右车道3.5米（混行车道）。
在高崎侧，封闭厦门大桥和高崎引道（厦门大桥-收费岛段）东半幅，出岛车辆由收费岛入口驶入西半幅，并在收费岛入口前设置减速标志，限时速30公里。
在集美侧，左边小车道仅可驶入田集连接线（往厦门北站方向）。中间及右边混行车道，可以驶入同集路（往集美方向）、田集连接线（往厦门北站方向）、杏前路（往杏林方向）。
[项目名片]
厦门大桥改造加固项目EPC
厦门大桥改造加固项目EPC（含10年养护），起于厦门大桥集美立交，终于高崎引道与盐专线交点，总投资约4.85亿元，其中包括建筑安装工程费、10年期养护费用等。该项目是今年我市的重点民生工程，还是《加快建设高颜值厦门行动方案（2020-2025）》中的重大交通项目，将有力推进“岛内大提升、岛外大发展”。
新建福厦客专7标箱梁预制完成
7月4日，中国铁建大桥局新建福厦客专7标晋江制梁场最后一榀箱梁成功浇筑，标志着新建福厦客专7标箱梁预制任务顺利完成，预计7月底将完成全部箱梁架设任务。
晋江制梁场主要承担草洪塘特大桥、坑圆大桥、安海湾特大桥和泉州湾特大桥共计667榀箱梁预制架设任务。新建福厦客专7标有关负责人介绍：“晋江制梁场自进场以来，通过应用智能钢筋加工设备、智能张拉设备、自动喷淋养护系统等新技术、新工艺，实现机械化、工厂化、专业化和信息化的标准化管理。”
龙岩靖永高速高头隧道顺利贯通
日前，靖永高速公路A1合同段最后一座高头隧道右线顺利贯通，标志着靖永高速A1合同段隧道全线贯通，为年底通车奠定了坚实的基础。
高头隧道右线全长822米，开挖跨度13.5米，最大埋深86米。高头隧道左线整体围岩较差，属于高风险隧道，施工难度较大。
据悉，靖永高速是支撑国家“三大战略”发展地方高速公路储备项目，也是连接闽西南经济协作区及粤港澳大湾区的重要通道。截至6月底项目累计完成投资39.225亿元，占项目概算总投资的78.6%；路基土石方基本完成，涵洞工程全部完成，隧道开挖完成21111米，占设计总量的95.04%，整个项目正稳步有序推进。
武夷山：下梅大桥顺利合拢贯通
近日，纵八线（G322线）武夷山市上梅至杜坝段公路工程项目下梅大桥顺利合拢贯通，为7月中旬全线主路通车打下坚实基础。
纵八线武夷山市上梅至杜坝段为我省交通干线“八纵十一横十五联”规划路线。项目起于上梅乡上梅村，终于武夷街道杜坝，建设里程20.48公里，按二级公路标准进行建设，总投资约6.67亿元。
该路段重点控制工程的下梅大桥全长646米，桥面宽度19米，共架设30米长T梁168片，属于山间河谷地貌，施工便道设置困难，68根桩基多处于悬崖陡坡之间，施工难度较大。
项目建成后，将增强交通承载能力，改善群众出行条件，对进一步拓展城市发展空间，加快沿线产业带开发建设，推动城市发展，培育武夷山新的经济增长点，都具有十分重要的意义。
责任编辑：郑丽虹来源：福建新闻联播、厦门日报
（新福建）
