重大进展！
就在刚刚！随着，福州地铁5号线荆溪新城站-农林大学站区间隧道左线盾构机正式穿越过江段，标志着全线唯一过江段，双线均已安全通过！
5号线建设的一大难点已顺利攻克！
叶义斌/摄
荆溪新城站-农林大学站盾构区间是整条5号线的关键，区间左右线在淮安大桥西侧下穿闽江，过江段单线长度虽然只有355m，但地质情况的复杂程度在国内却十分罕见，是地铁建设一级风险源。
今天，记者在地铁5号线荆农区间项目工地看到，重达500吨的泥水平衡盾构机正在闽江南岸，硬岩最高强度200兆帕（相当于1公分厚的钢板硬度），平均掘进速度为每天7.2米。
施工现场。叶义斌/摄
在过去的20多天里，这条钢铁“地龙”先后穿越了软土地层、上软下硬地层以及硬岩地层。
施工现场。叶义斌/摄
针对高水压过江段，福州地铁在盾构机壳体和密封方面应做了巧妙设计，面对淤泥土、粉质粘土地层容易出现的盾构机刀头结“泥饼”及泥水循环不畅等问题，定制了针对性冲刷设计。
施工现场。叶义斌/摄
随着该区间双线盾构安全穿越闽江，意味着5号线建设的一大难点已顺利攻克，为后续工程快速推进打下良好基础。
施工现场。叶义斌/摄
此外，4月22日上午，随着最后一块顶板混凝土浇筑完毕，福州地铁5号线凤山路站主体结构顺利完成封顶。
此次节点实现为后续附属结构施工和机电工程进场创造了有利条件。
5号线
地铁5号线起点站为荆溪新城站，终点站为福州南站站，全线里程约为27.71km，共设车站20座，全线均采用地下敷设。该线路途经闽侯县城(二期延伸闽侯县城)、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接海峡奥体中心、福州南站等重要节点。
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早日建成通车！
