来源：厦门网
高铁动车所：高铁列车的“4S店”
地点
位于同安，在既有的厦门北动车所北侧，距建设中的厦门高铁站约5公里。
功能
主要承担高铁列车的日常存放和检修、清洗等整备工作，提供一站式服务。
设施
设有检查库线8条，存车线40条（近期设20条，远期预留20条），临修及不落轮镟线2条，牵出线1条。
工期
今年9月将完成路基施工，年底前完成土建主体工程，明年年中有望开始基建施工，并逐步进行轨道铺设，2022年将与福厦高铁同步建成投用。
在高铁动车所项目现场，工人正在进行公路下穿工程施工。（本报记者王协云摄）
厦门网讯（厦门日报记者汤海波）我省首条真正意义上的高速铁路——福厦高铁建设正稳步推进中，眼下厦门段全线除桥梁、隧道等项目进展有条不紊外，为高铁列车提供整备和存放等服务的高铁动车所（厦门北第二动车所）也在全力拼抢工期，目前项目已完成40%左右工程量。据悉，高铁动车所2022年建成投用后，将进一步提升厦门铁路枢纽服务能力，强化厦门铁路枢纽中心城市的地位。
高铁动车所位于既有厦门北动车所北侧，距建设中的厦门高铁站约5公里，设计功能与厦门北动车所类似，但服务能力更强，且主要服务高铁列车。“它设有检查库线8条，存车线40条（近期设20条，远期预留20条），临修及不落轮镟线2条，牵出线1条，还包括一些铁路生产生活的配套设施。”中铁四局福厦高铁8标动车所分部项目书记牛录菊告诉记者，该所建成后将主要承担起高铁列车的日常存放和检修、清洗等整备工作，提供一站式服务，是名副其实的高铁列车“4S店”。
日前，记者走进位于同安的高铁动车所项目施工现场，热火朝天的忙碌场景扑面而来。工人们分头进行物料输送、模板拼装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、土方作业、桩基施工等，现场机械声不绝于耳。项目总工韦世朝介绍，目前施工现场共有约240名工人，主要进行存车库、整备检修库两大重点区域的施工，分布在路基、框架桥、框架涵等10余个工作面上，施工范围比较大。
按照目前进度，项目今年9月份将完成路基施工，年底前完成土建主体工程，明年年中有望开始基建施工，并逐步进行轨道铺设，为2022年与福厦高铁同步建成投用奠定基础。“作为为高铁列车提供保障的高铁动车所，我们深知其重要程度。新冠肺炎疫情发生以来，我们不断致力于疫情防控、项目建设两手抓，逐步恢复到施工高峰。”牛录菊表示，眼下项目正在全力拼抢工期，争取早日助力厦门铁路枢纽进入高速发展新篇章。
