来源：厦门日报
从今天开始，厦门港主航道九节礁灯塔将新增一个新功能——气象观测，其也升级为中国首座灯塔气象观测站，为每年数万艘过往船舶提供包括能见度、风向风速、温湿度、气压等专业气象服务，进一步提升厦门港国际一流营商环境。
今日中午，记者一行乘引航快艇前往九节礁。人们常说“一山有四季、十里不同天”，厦门港类似的“小气象”情况也十分明显：记者出发时晴空万里，但行至九节礁附近水域，远处海面上已有一片乌云压来。“九节礁水域气象复杂，有时候港内能见度很好，但在这里就有浓雾，甚至还有雷暴天气，对船舶航行产生不利影响，气象观测服务的需求较为迫切。”市气象局相关负责人说。
去年9月，市气象局加入福建“丝路海运”联盟，深入海事部门、航运企业、码头企业开展调研，数次组织工程师登船出海实地考察货轮进出港全过程，获取详细的港口气象需求。同时，东海航海保障中心厦门航标处也为灯塔气象观测站的建设申请开辟快速通道。
“建设这一灯塔气象观测站，发挥了‘丝路海运’跨行业、专业化优势，符合我们一直秉持的‘共商、共建、共享’精神，在成员之间形成信息共享和优势互补，因此，这座灯塔气象观测站，也被命名为‘丝路海运’自动气象观测站。”福建丝路海运运营有限公司副总经理李南说。
将自动气象观测站选址并建设于灯塔上，开创了我国港航气象服务的先河。今日下午2时许，记者在现场看到，工程师们正在九节礁灯塔上进行启用前的设备调试。“增设气象观测设备，要做到不影响航标效能，又规避塔身对观测的影响。”工程师说，观测站启用后，将对周边区域进行精密观测，观测要素主要包括能见度、风向风速、温湿度、气压等。观测站将采用太阳能供电和4G数据通信方式，通过数据共享为海事、港口部门精准决策提供依据，实现早发现、早预警、早联动。
据悉，“丝路海运”自动气象观测站在厦门港的建立，不仅将有力保障船舶通行安全，还将有效提升雾天通航效率约10%。每年数万艘次中外船舶进出厦门港将获得精细的气象服务保障，港口生产、船舶运营、货物流通等将悉数受益，同时，对于今后港口气象规律认识、科研攻关以及精准预报等工作的推进也具有十分重要的意义。
