今日，《太平轮1949》的作者张典婉与xxx一同做客新浪厦门，为我们讲诉中国“泰坦尼克号“---太平轮的前世今生。
这艘叫做太平轮的客船于1949年1月27日在从上海黄埔港前往台湾的基隆港的途中，与满载煤块的建元轮相撞并最终双双沉入海底。而特殊的历史境遇让这段惨痛的历史与太平轮一同深埋海底，直到·······
资深媒体工作者，联合报两届报导文学奖得主。2000年母亲过世后，发想写太平轮记事，2004年起参与「寻找太平轮」纪录片采访，2005纪录片发表后，写作《太平轮1949》。
1949年1月27日，农历腊月二十八，一艘叫做太平轮的客船从上海黄埔港起航，目的地是台湾的基隆港。三天后，就是农历春节了。
当晚子夜，驶到舟山群岛附近的太平轮，突然与满载煤块的建元轮迎面相撞。半小时后，太平轮沉没在冰冷的海水中。全船近千名乘客遇难，获救者仅有36名。
这最后一班沉没的太平轮被称为“东方泰坦尼克”。从1948年7月开始，在之前的35次航行中，大约有3万人乘坐太平轮，航向台湾。【详细】
2000年，司马秀媛去世。整理遗物的时候，张典婉在一个母亲从未给她看过的箱子里，看到了几根用布袋包住的金条，一张上海身份证，看到了淮海路，老家陶湘路一号，许许多多老朋友的联系方式，一串串的号码，“只是再也打不通了”。
那一刻，她说自己才完全懂得：“母亲在她30多岁的时候到了台湾，1949年之前的繁华旧梦，戛然而止，这是一份无法弥补的情感断裂。她所要纪念的，是那么浓厚的乡愁，是一个时代的旧梦。”
她决定记录母亲和母亲那一代的旧梦与流离，而这其中，都有一艘沉没的太平轮。
2004年，一直想写太平轮与家族故事的张典婉，有了一次参与纪录片的机会。香港凤凰卫视找到张典婉，合作采制《寻找太平轮》。张典婉和另一制片人洪慧真接受委托后，在台湾、香港、内地寻访幸存者和遗属，同时向各地文史、档案馆搜集文件、报纸。
2005年，《寻找太平轮》纪录片摄制完成，在台湾各大电视台轮番播映，引起强烈反响，也引发更多的大时代故事呈现在世人面前。这部纪录片获得了海基会“两岸新闻报道奖”。
但张典婉自己对这部纪录片并不满意：里面呈现的故事不够丰富，她甚至还没有找到一个海难幸存者。
纪录片播出后，散落五湖四海的故事，许多人沉在心底的记忆，都陆续主动汇集到了张典婉这里：有人在她的博客上留言，更多人则是把信寄到报社，这些信来自世界各地，此外，通过媒体的报道，(遇难者)第二代第三代人，也陆续主动联系张典婉。
从这一年开始，张典婉“每年陆陆续续写几篇”，然后一边“等待更好的故事出现”。随着故事渐多，结集成册的时机也成熟了。
2009年10月，《太平轮1949》终于在台湾出版。【详细】
我要乘太平轮，太平轮，结果呢？太平，我们都叫它太平，结果这样子不太平。
——生还者叶伦明 90岁 香港籍 现居福州
这是一生最痛苦的回忆，也是时代的悲剧，生在那个时代就会碰到那样的事情。这是我们个人的历史，也是时代的历史。
——生还者王兆兰的丈夫祈思恭 86岁 现居台湾
海祭是我的一个心愿，我要把它完成。过来一看，看到生还者坐在我身边，我想，如果是我爸爸，那多好啊！
——遇难者张生之子 台湾棒球球评家张昭雄
可能是对阿公的一种怀念，以前他也是制樟脑的，我想让他看到现在我们把樟脑变成什么样的包装，肥皂又变成什么样子，别人祭拜是以水果鲜花，我们是拿自己的产品，拿一堆肥皂放盘中去祭拜。
——遇难者吴禄生孙女 吴素萍
