向莆铁路西起江西南昌向塘镇，东至福建莆田市，正线全长632.359公里，是连接闽赣两省第一条客货共线的快速铁路。
设计时速:客运时速为200公里，货运能达到120公里。
客运站：全线共设有23个客运车站。昌福线沿线车站有：南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城、建宁县北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、杜坞、福州；永莆线各车站如下：永泰、涵江北、莆田。
2007年11月23日
向莆铁路正式动工建设
2012年11月30日
向莆铁路全线铺轨贯通
2012年12月9日
向莆铁路莆田特大桥完工
2013年1月17日
向莆铁路正式命名为昌福线、永莆线
2013年5月
向莆铁路进入联调联试阶段
2013年5月12日
向莆铁路正式开始试跑动车组
2013年6月5日
向莆铁路电气化接触网全线带电
2013年9月26日
向莆铁路今日正式开通运营
[泰宁站—徽派建筑]完全融入徽派风格，白墙、青瓦、马头墙、浮雕，极具特色。
[尤溪站—布达拉宫气派]依山而建地势高，距离公路路面有33米，“足有10层楼高”。
[南丰站—仿小蜜桔]南丰蜜桔闻名遐迩，南丰车站自然要融入蜜桔元素。
[抚州站—古代书简]抚州是著名的才子之乡，王安石、曾巩等著名文人都是抚州人。
[南昌西站—军旗飘飘]最妙的是南昌西站站房入口隐含了“八一”文字和军旗飘飘的造型，彰显了南昌革命英雄城的地域特点，真可谓向莆线上军旗飘。
[更多详情]
向莆铁路开通后，将是福建到内陆江西、湖北、湖南、安徽西部最便捷的通道。“多条动车线，将彻底打通福建、上海、浙江、广东、江西五地快速通路，进入‘动车旅游时代’。”[详细]
我省旅游界已开始备战向莆铁路旅游商机。闽台旅游部门赴江西、湖南“卖”福建空气游、生态游以及台湾旅游；此外，我省多地旅游部门与南昌、武汉以及长沙签订了客源互送协议。[详细]
传说中的向莆铁路，穿越武夷山、大金湖、玉华洞、青云山等七大名胜风景区，有中国最美高铁之称；传说中的向莆铁路，翻山涉水，有最难修的高铁之说。 [详细]
“向莆铁路一开通，沿线有7个县结束了没有铁路的历史。”江西境内的南昌西、乐化东、抚州北、抚州、南城、南丰，福建境内的建宁、泰宁、三明北、尤溪、永泰将上下客。[详细]
温福铁路、福厦铁路的开通，拉动了宁德、福州、厦门等地的旅游经济。向莆铁路开通后，三明也将进入“动车时代”。[详细]
从厦门坐火车到南昌有两种选择，耗时最短的是乘坐K904次列车，需要近13个小时；而向莆铁路通车后，南昌到福州将从现在的11小时缩短至3个半小时，南昌到厦门也将缩短至6个半小时。[详细]
向莆铁路连接福建和江西，是一条客货共建铁路，原计划今年9月30日开通。通车后，也将适时开通货运，成为目前我省境内唯一要开通货运的高铁。届时我省货运速度将由现在的每小时60公里提至120公里。[详细]
目前，福建境内跑货运的铁路线路为福州走峰九铁路到南平莱州，然后走鹰厦铁路，最后上沪昆铁路，在福建境内时速只有40至60公里。而向莆铁路开通后，客运时速为200公里，货运能达到120公里。 [详细]
国内两大铁路大动脉京(北京)九(香港九龙)铁路和沪(上海)昆(昆明)铁路都经过江西。向莆铁路开通后，福建的货运到达江西后将迅速连入两大铁路动脉……[详细]
“东吴港区泊位码头去年试投产后，到现在港口吞吐量已超过100万吨了。向莆铁路湄洲湾港口铁路支线东吴段建设很快就要建到港区里来了，那时候就不再是现在的‘水水中转’，而是港铁联运了！真正的‘货物走江湖(江西、湖南)’！”[详细]
