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向莆铁路26日首发 初期开通18.5对动车组

A-A+2013年9月14日07:49福州新闻网 福州日报评论

 
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/0914/U7932P911DT20130914074920.jpg最小的体验者叶弘毅,对沿途风光充满好奇。
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/0914/U7932P911DT20130914074922.jpg沿途美丽的风光
 

  福州新闻网讯 13日上午9:46,随着一声汽笛长鸣,D3266次动车组列车从福州火车站6号站台缓缓驶出,载着近300名体验者踏上向莆铁路体验之旅。据了解,向莆铁路有望于9月26日正式投入运营,届时每天将有18.5对动车组疾驰在向莆铁路线上,福州市民前往江西南昌、湖北武汉等地将更加方便。

  老少旅客齐“尝鲜”

  “奶奶,这个椅子还可以动!”13日上午,两岁多的叶弘毅小朋友一上车,就在车厢内东张西望。他是昨天向莆铁路体验之旅中,年龄最小的体验者。

  “等正式开通了,我就带着弘毅坐动车回老家。”小弘毅的奶奶告诉记者,她老家在湖北,去年小弘毅第一次从福州乘火车去湖北,仅仅到南昌就花了11个小时。她听说向莆铁路要开通了,立即报名带着小孙子体验一番。

  除了小弘毅外,还有不少两鬓斑白的老人家踏上了体验之旅。“以前去趟泰宁实在不容易!”今年67岁的曹先生是福州人,在泰宁当过知青,曾是一名货车驾驶员。退休前,他经常往返于福州与泰宁之间。曹先生告诉记者,以前他经常先坐火车到邵武,再从邵武乘班车到泰宁,一趟至少需要15个小时。有时嫌转车麻烦,他也会乘坐从福州到泰宁的直达班车,但当时南平到福州的高速还未通车,坐直达班车也需要13个小时。听说向莆铁路举行免费体验活动时,曹先生立刻报名。他说,想在第一时间感受从福州到泰宁的最快速度。

  3小时34分钟到达南昌

  “向莆铁路隧道果然多,一个接一个。”13日,旅客们对向莆沿线高度密集的桥隧惊叹不已。发车仅仅1小时,动车组便逐渐减速,驶入三明北车站。停车2分钟,车辆又向泰宁车站驶去。D3266次一路穿山越岭,经过泰宁、建宁、南城、抚州,于13:20顺利抵达终点站南昌西站,全程耗时3小时34分钟。

  “向莆铁路已进入空载试运行阶段,也就是说,我们此次乘坐的D3266次动车组无论是车型还是停靠站点,都与正式运营后一致。”南昌铁路局福州客运段相关负责人告诉记者,目前各动车组已根据运行图进行满图试跑,只是尚未载运旅客而已。

  相关负责人告诉记者,向莆铁路将采用CRH1A和CRH2A两种车型。昨天体验者们乘坐的是CRH2A车型,这种车型密闭性能好,能有效消减车辆在高速行驶中对人耳部造成的压力。因此,乘客几乎不会出现耳鸣等不适现象。CRH1A车型虽然密闭性能不如CRH2A车型,但通风性能好、座位空间宽敞。向莆铁路正式开通后,将采取两种车型混跑的模式。

  初期开通18.5对动车组

  向莆铁路的建成通车,将结束闽赣两省7个县市不通铁路的历史。

  13日,铁路方面有关人士表示,向莆铁路开通初期将安排动车组列车18.5对。其中增加跨局列车(即驶往福建、江西外的旅客列车)5对,即汉口—福州1对,汉口—厦门北2对,福州—武汉1对,福州—郑州1对;增开管内动车组(即在福建、江西省内运行的旅客列车)13.5对,即南昌—福州3对,南昌—厦门2对,南昌西—福州2对,南昌西—厦门1.5对,南昌西—厦门北1对,九江—州1对,九江—厦门0.5对,三明北—福州1对,南昌西—九江1.5对。

  同时,铁路方面将新增假日线6.5对,其中南昌西—厦门1.5对(D6561、D6563、D6564次),厦门—九江0.5对(D6562次),南昌西—福州1对(D6551、D6552次),九江—福州1对(D6553、D6554次),三明北—厦门1对(D6545、D6546次)。

  (福州日报记者 常诗纯 黄凌/文 叶义斌/摄)

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