把人民的生命安全放在最高位置
2021年福州海上搜救中心保持全天候应急值班值守，不断深化应急协调与指挥能力建设，严格履行海上搜救职责，夯实软硬实力，提升工作科学性、有效性，强化搜救成员单位的沟通协作，牢筑福州海上安全最后一道防线，全年成功从海上救回582人。
资料图片 来源：福州海事
2021年，福州海上搜救中心共处置险情94起，协调出动海事船艇144艘次，专业救助船舶38艘次，军队船舶43艘次，渔船222艘次，过往船舶271艘次，救助直升机14架次，成功救助遇险人员582人，人命救助成功率96.19%，成功救助遇险船舶58艘，船舶救助成功率87.87%，挽回直接经济损失约3.8亿元。同比去年，人命救助和船舶救助成功率实现“双提升”，分别提升1.59%和2.77%。
2021年2月25日02：30时，装载有4377吨汽油的“金海油6”轮由福州江阴闽海能源码头出港后驶往广东揭阳途中，航经漳州古雷海域时螺旋桨故障，失去自航能力，该轮向福州海事局申请从漳州拖带返回江阴港11#码头卸货。
福州海事局立即成立“金海油6”轮应急处置工作小组，提前研判，抓住拖带作业距离长、进港作业风险高、通航环境复杂等难点危险点，有针对性制定了该轮进港、靠泊、卸载作业、离泊、出港各环节的方案和应急预案，全面落实各项通航安全保障措施。
3月4日15：30时，“金海油6”轮安全靠泊江阴11#码头，3月7日0909时该轮成功靠泊鑫丰船厂码头，应急处置成功结束。
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11月17日凌晨1时6分，九江籍货船“鸿运达58”轮在马祖岛以南约1.3海里水域沉没，11人落水遇险。福州海上搜救中心立即组织事发海域过往的“新恒扬7”轮、“新远洋”轮等10艘船舶、东海救助局专业救助船“东海救111”以及海警部门、海洋与渔业部门船艇前往事发海域救援，协调台湾中华搜救协会派出搜救力量救援。
2时58分，11名船员全部被台湾搜救力量救起，5时40分，11名获救船员被安全转移到福州海事局“海巡0805”轮上，人命救助取得圆满成功。
搜救协作机制持续优化
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福州海上搜救中心畅通水上应急联动协作渠道，深化海空巡航救助联动机制，加强防商渔碰撞预警和应急搜救，巩固对台应急联络和信息通报机制，基本形成以专业救助力量、海事、渔业等政府部门执法力量为主，军队武警、企事业单位、社会力量共同参与的专群结合、军民结合的水上搜救联动格局。
2021年，福州海上搜救中心新吸纳3家成员单位，32家搜救成员单位紧密协作，密切配合，水上搜救应急联动成效更加明显。
搜救队伍建设成绩斐然
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支持扶持福州海上搜救志愿者队伍发展和建设，积极吸纳曙光救援队、蓝天救援队、蓝豹救援队等民间志愿者队伍参与到海上搜救中来，为浅水和特殊海域救助提供了很好的补充。建成了包括应急拖轮、船舶污染清除、沉船打捞、水下探摸堵漏等14家社会应急力量共计约50艘船舶救助资源库的社会救援力量申请国家和福建省搜救奖励。
2021年，福州海上搜救中心在海上搜救行动中表现突出的搜救船舶及个人发函通报表扬3次，对搜救中有重大贡献的社会救援力量申请国家、省级搜救奖励10万余元。
搜救应急更加有力高效
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组织开展罗源湾大规模搜救、闽江游客船、江阴危化品、松下渡口渡船等10余次海上应急演练，开展了3次搜救协调人员业务培训，持续提升搜救队伍素质和能力。
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有效处置了“新运盛98”、“鸿运达58”轮自沉、“双来”游艇翻扣”以及危险品船“恒晖57”、“金海油6”轮失控等突发险情事件，协调救助国际航行船舶伤病船员40名，展示良好的水上应急救助形象。
安全预警宣传不断深入
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强化极端天气预警工作，完善预警信息发布机制，2021年，搜救中心值班室发布各类气象预报、预警短信10万余条次、VHF航行警告1164件次，有效避免险情129起。
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各搜救成员单位和志愿者队伍积极开展水上交通安全知识、搜救知识宣讲活动，广泛传播和普及水上交通安全及应急救助知识，促进提升海上从业人员安全意识和应急能力，今年以来各单位共组织开展安全知识、防商渔船碰撞、海上搜救知识“进企业、进校园、进渔村、进船员培训机构”等活动30余场，取得良好效果。
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海上搜救是海上安全最后一道防线，福州海上搜救中心全力推进海上搜救体系建设，勇于担当，恪尽职守，保障福州辖区海上安全形势稳定向好。
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