扩容、新建市政管线
重新铺设沥青路面
新建非机动车道
实现“人非”分流
完善无障碍设施
实行“零高差”坡道
……
轨道交通2号线沿线市政改造及景观提升工程（岛内段）西起湖滨西路，沿湖滨北路由西往东，与嘉禾路平面交叉后，沿吕岭路终于环岛干道，道路全长11.524km。
其中，湖滨北路（建业路-湖滨东路段）作为样板路、示范路，沿线市政设施及景观进行了品质提升。目前，品质提升工作基本完成。
提升改造后的道路
有哪些亮点变化
一起来看看吧
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01
机动车道优化提升
优化标高，提高路面平整度，行车平顺，不积水。
采用可调式球墨铸铁井盖，井盖与道路平齐，车辆驶过无异响和颠簸感，提高行车舒适性。
02
增设多杆合一（智慧杆）
交叉路口采用“多杆合一”，将标志牌、信号灯、监控、路灯等合并，优化道路通行空间。
▲提升前 提升后▲
03
空中的“蜘蛛网”不见了
道路沿线部分路灯杆式箱变实现缆化入地，箱柜就近落地，减少空中盘根错节的“蜘蛛网”，道路景观更加清爽美观。
▲提升前 提升后▲
04
自行车停放点提升
原有的自行车停放点样式和颜色各异，且采用热熔型标线施画，景观性效果差。提升改造后，采用融嵌式自行车停放点，将所需的标志图案通过特定工艺嵌入基础材料中，样式统一，施工便利、养护简单，营造整齐有序的停放氛围。增设完善的自行车道，采用彩色透水混凝土确保平整度，以增强自行车骑行舒适度。
▲提升前 提升后▼ （陈理杰摄）
05
人行道和非机动车道空间净化
集约设置人行道上消防栓、各类箱体等，归整、拆除闲置和废弃的设施，将人行道上各类设施有序布置在设施带中，净化路侧带空间。
▲提升前 提升后▼
规范设置人行道上盲道，设置零高差的无障碍坡道，保障道路连续、畅通。
▲提升前 提升后▼
06
定制异型路缘石
原有的绿化带端头弧形由多个弧形块拼接而成，路缘石整体景观效果差。提升后，绿化带端头弧形由两块弧形缘石组成，缘石之间衔接圆顺，整体景观效果好。
▲提升前 提升后▼
07
树篦子提升改造
原有的树篦子黄土裸露，景观性效果差。提升改造后，采用装配式硅砂树篦子，颜色与透水砖颜色，平整度高，景观效果比较好。
▲提升后
08
交叉路口实现人非分流
在交通路口斑马线上增设非机动车道，引导 “人非分流”，优化交通环境，提升慢行交通系统设施，打造文明绚丽的风景线。
▲提升前 提升后▼
以匠心铸就样板工程
营造安全、通畅、
舒适、美观的通行空间
湖滨北路的这些新变化
你get了吗
来源：厦门市市政园林
