10月28日上午，闽江水口航运枢纽试通航仪式在水口坝下工程现场举行。上午10时20分，随着现场嘉宾在主席台上共同推动试通航启动杆，水口坝下工程一线船闸人字门缓缓打开，多艘满载货物的船舶依次顺利通过船闸人字门并经过宽阔的下游引航道进入闽江航道。这标志着被列为国家“十二五”高等级航道规划重点建设项目，也是国内首个特大型水电站坝下水位治理与通航改善工程船闸试通航圆满成功！由该工程和水口水电站通航设施组成的闽江水口航运枢纽实现了闽江水口段航道全线贯通。

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通航现场通航现场

　　历经6年建成的“闽江水口坝下工程”使闽江内河运输能力大为提升，并将实现从最低年通航44天到365天全天候通航的跃升。闽江上有至福州段通航由500吨跃升至1000吨，年通航能力预计达到1400万吨，每年可为闽江流域过往船只节约运输成本约14亿元。

　　闽江上游航运与下游的福州马尾港、江阴港组成联运体系，三明、宁德、福州等闽江沿岸区域也将逐步形成完整的内河运输体系，充分发挥内河航运运量大、成本低、能耗少、污染小的优势，助力“双碳”建设，服务好闽江流域的高质量发展。

工程施工场景工程施工场景

　　闽江水口航运枢纽将以“数字化、智能化，便民利民，快捷高效”为出发点，注入科技动力，积极规划“闽江航运智慧调度”建设，对闽江通航业务实施调控一体化管理。未来，闽江上的通航船舶将通过该系统通过闽江上的七座船闸实现“一次报到，全域畅通，不上岸，少待闸”，为船民减少大量的通航等待时间，以智慧赋能服务我省新发展格局，服务福州强省会战略。

　　闽江水口坝下工程船闸的顺利试通航，让“黄金航道”再次迎来复苏。闽江，这条流淌了千年的古老河流，迎来了一个崭新的航运时代。

　　听听工程建设者、航运从业者的心声

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福建水口发电集团副总经理蒋昌兴从工程建设的难度、工程给福建经济带来的变化、科技助力闽江航运方面的计划等方面展开介绍。