重磅交通规划曝光，厦门又将新增一条铁路——兴泉铁路厦门支线来了！
日前，福建省发改委发布了《福建省铁路建设项目前期工作单一来源采购审核前公示》，拟斥资900万元，开展相关铁路建设项目前期研究工作。
具体项目为：1、赣龙厦高铁（福建段）；2。南平至衢州高铁（福建段）；3。福州至龙岩高铁；4。江阴港经莆田至兴泉铁路；5。厦门海沧经东孚至兴泉铁路；6。漳州港古雷铁路支线；7。福建省港铁联运一体化发展研究。
划重点！！厦门海沧经东孚至兴泉铁路，也就是说，此前拟增设的兴泉铁路厦门支线最终落点在了海沧。
（备注：图中虚线为福建中长期铁路网规划新增线路，其走向仅供参考，不做线路最终走向的依据）
兴泉铁路厦门支线
关于增设兴泉铁路厦门支线，其实早在去年10月30日，福建省厦门市组织专家和南昌局集团公司、厦门市、沿线区级政府代表及其他相关单位共同对《兴泉铁路厦门支线方案研究》进行评审后，专家组就一致同意通过评审。
据悉，兴泉铁路厦门支线是厦门港后方两条铁路通道之一，线路起于兴泉铁路安溪东站，经泉州市安溪县、南安区、厦门市同安区，引入厦门枢纽。新建正线长度67.6km，客车联络线2条，共17.63km，全线设车站7座，桥隧比例60%。
未来兴泉铁路厦门支线的建设将补充福建省路网，强化厦门港的后方铁路通道，进一步增强厦门与内陆地区客货交流能力。同时，交通条件的改善也能够吸引更多旅游客流，有利于带动沿线旅游产业的发展。
此外，近日海沧的交通也是相继传来好消息，第二西通道将在5月份建成通车，翁角路厦门段6月完工，海沧隧道5月具备通车条件。
最新进度：目前，项目A1标段隧道口土建工程与隧道内附属工程（通风、照明、监控、排水、永久用电等）同步进行中。岛内端也正进入施工冲刺阶段。
第二西通道连接厦门岛和海沧区，是厦门“两环八射”快速路网中内环线的重要组成部分，与第二东通道（翔安大桥）共同构成贯穿厦门岛的东西向大动脉。线路全长7.1公里，其中隧道长6.3公里，跨海域宽度2.8公里，设计双向6车道、行车速度80公里/时。项目于2016年上半年开工，预计今年5月具备通车条件。
翁角路厦门段6月完工
近日，有网友在咨询关于翁角路厦门段的开通时间。对此，厦门市政集团有限公司答复：该项目于2020年11月动工建设，因高边坡施工较困难，计划于2021年6月完工。
据了解，翁角路是连接厦门海沧与漳州角美的一条跨区域城市主干道，翁角路（海沧新阳段+角美段）贯通后，将会是一条连接海沧新阳工业区与漳州角美的重要交通大动脉。其中，早在2019年翁角路角美段已率先通车，此次待厦门段完工通车，厦门到角美将更加便捷！
可以说，海沧的整体交通脉络，正在实现跨越式的升级。
来源：今日海沧、福建省发改委、铁路观察、 厦门市人民政府、厦门广电
