■全国首艘柴油混合动力海上客船在邮轮中心码头交付。
上午，厦门轮渡“鹭江66”号柴电客船在邮轮中心厦鼓码头正式交付并试航。这是全国首艘采用柴油发电机组和能量型超级电容的混合动力推进海上客船，能有效减少碳排放。该船将于春节前正式投用，推动鼓浪屿旅游客运航线品质进一步提档升级。
第二艘“鹭江67”号客船和第三艘“鹭江68”号客船也基本建造完成，预计分别于春节前后交付。
更环保
航行中储存富余能量 停靠时实现尾气零排放
轮渡公司总经理黄育斌告诉记者，轮渡公司现有船舶和国内绝大多数沿海客船都采用柴油机组推进。为响应国家绿色发展理念的号召，厦门轮渡2018年开始着手探索新能源船舶。但当时海船建造规范体系下无法设计建造以纯电池作为唯一动力的海上客船，最终选定技术成熟可靠的柴电混合动力。当时海船领域也没有使用柴油发电机组并搭载能量型超级电容的先例。
据本船动力系统设计集成单位中国船舶集团第七一一研究所介绍，超级电容充放电能达到50万次以上，使用寿命更长。超级电容的大功率充放电效率比传统电池更高，可通过“削峰填谷”积极调节能量，在加速航行、紧急避让、恶劣天气逆风航行等情况下，保证船舶电网稳定运行，这个优势也是普通电池船和传统交流电推船舶所不具备的。
另外，能量型超级电容器可在航行过程中储存下来更多富余能量，在船舶停靠码头乘客上下船时，仅通过超级电容供电就能满足全船用电需求，实现尾气零排放，降低全船振动及噪音，乘客能获得更舒适优质的体验。
据悉，该客船将投入邮轮中心至内厝澳码头航线，票价不变。
更舒适
橡胶地板防滑性更好 甲板空间大方便拍照
“鹭江66”号柴电客船长33米、宽9米，客位335个，外观设计更时尚，更注重旅游体验和细节设计。地面铺设橡胶地板，脚感更舒适、防滑性更好；空调采用侧出下回，避免了空调风口直吹旅客；照明美观时尚，中性光亮度适中，不会给乘客的眼睛造成过多刺激与影响。
记者在船上看到，客船二层设有一间VIP包厢，采用皮质座椅，兼具私密性与高档性。另外，二层尾部留出更大的游步甲板空间，让游客能够更加惬意地凭栏眺望海上花园，充分满足乘客打卡拍照需求等。
来源：厦门晚报
