厦门网3月21日讯(厦门日报社全媒体记者陈本美)五菱宝骏补贴10亿元、长安欧尚补贴7亿元、奇瑞补贴5亿元……日前,一场由自主品牌发起的补贴浪潮席卷车市,带动我市汽车市场回暖。业内人士表示,随着疫情发展不断向好,车市将逐步迎来消费力的重新释放,回归常态或到5月后。

  疫情防控期间,直播卖车成为车市新潮流。林耀民摄

  厂家送大礼拉动销量回升

  “在4S店现有优惠外,额外贴补了1000元,厂家送了大礼!”市民章先生喜笑颜开地下订了新宝骏RS-5。

  章先生口中的“大礼”指的是不久前上汽通用五菱率先启动的“10亿补贴”。活动一经推出,多个主流自主品牌相继跟进,推出5亿元至20亿元不等的补贴。最高优惠幅度达2.41万元。

  福建驰达五菱宝骏汽车市场经理陈伟杰告诉记者,除了增强销售信心外,厂家实打实给出的1000元补贴,直接加速了一些意向客户的转化。厦门惠胜吉利总经理任巧云也表达了类似的观点,据她介绍,此次吉利厂家推出的“全民瓜分20亿”活动,至高订金可5000元抵10000元,直接带动了近期的到店量和成交量。

  这场由自主品牌发起的补贴行动,一定程度上也传导至合资及豪华车市场,吸引不少品牌以各种形式跟进参与。记者日前走访发现,随着车市复工复产的有序推进,多数品牌的客流也逐步恢复。

  补贴刺激市场缓解经营压力

  相关数据显示,2月全国乘用车销量仅22.4万辆,同比下跌81.7%。与之相对应的则是不断高企的库存,2月全国汽车经销商的库存预警指数高达81.2%,同比上升27.7个百分点,创下5年来新高。

  厦门车市同样在2月陷入冰点,来自市车管所的统计数据,2月我市乘用车仅报牌302辆,同比暴跌89.9%。

  在这一波车市的“寒冬”中,以中低端客群为主的自主品牌无疑“首当其冲”。“库存过大,如果没有‘量’的释放,不仅资金链将陷入危机,正常的金融、保险、售后等业务运转也将受阻。”对于厂家以补贴刺激市场的行为,岛内某自主品牌负责人非常高兴,除了能带动品牌关注度回归,也将大大缓解其经营压力。

  业内人士认为,在疫情影响下,车企推出各种促销措施实为“寒冬自救”,当前的车市境遇,催热并启动市场是第一要务。自主品牌的这一轮主动出击,除了给消费者送去实惠,也将助力其在车市回暖后迅速抢占市场,形成新一轮行业竞争中的相对优势。

  5月或迎销售热潮

  除了依托厂家在销售政策上的支持,连日来我市汽车经销商也使尽浑身解数,不断为行业注入新动力。

  除了“云卖车”和“云团购”外,包括潜在客户的再跟进、老车主置换升级的专属优惠、销售售后团队的业务技能再提升等举措密集推出,不断修炼内功,回归服务本源,越发成为经销商的共识。

  从3月的前三周的情况看,客流和订单相比2月均有大幅回升,“如果进展顺利,看好5月将迎来一波热潮。”采访中,这一观点获得了多数车商认同。

  当然,在波士奔驰南区总经理王亚辉看来,厦门车市已连续三年下滑,汽车新增需求似乎阶段性“见顶”,“结合厦门当前的消费结构,新增比例肯定有,但应该不会很大。”

  来源:厦门日报