2008年8月31日，厦门快速公交 （BRT）1号线、2号线、3号线正式通车运营，系统包括专用车站、高架专用道路和专用车道，是国内首个采取高架桥模式、一次成网的BRT系统。
历经10年发展，目前厦门BRT共有245辆车、设有6条线路、5个综合枢纽站，日均客流已达28万人次，总客流近10亿人次，以全市5%的公交运力承担了全市15%的公交客运量，促进了岛内外一体化。同时，厦门BRT不断提升服务举措，先后设立了站长接待日、党员心服务志愿岗、党员初心岗、志愿服务驿站等。43个站点从人工手检到全面机检，再到智能安检，有效杜绝了违禁品进站，10年里共排查各类违禁品56573起。BRT获得了市民乘客的广泛认可，先后获得“青年文明号”、“青年突击队”、“青年五四奖章”等荣誉称号，BRT洪文站还创建了国家级巾帼文明岗。
2018年国庆节前，位于枋钟路和环岛干道交叉口西侧的厦门BRT高崎机场枢纽站（即集美大桥南枢纽站）将启用。高崎机场枢纽站分地上两层，局部三层，地下一层，集社会停车、BRT场站及配套服务用房于一体，将形成一个综合性的交通枢纽。同时，从BRT第一码头枢纽站开往高崎机场枢纽站的快8线也将同期运营，每小时断面客流量有望达到1.2万人次，站内安检还新增智能识图系统。2019年春节前，同安枢纽站将启用，可行驶18米的公交车，载客量将增加33%，BRT运行能力将进一步提升。届时，市民乘坐BRT将更方便。
下一步，将在BRT上建设全国首个商用级面向5G的智能驾驶系统，2018年内，厦门BRT将实现L2（半自动）智能辅助驾驶，项目一期将部署在集美段，对快1线相关车辆进行改造优化，沿途布设5G基站和网络，搭建5G智能网联系统。
（厦门市道管处 林弘博）
