2021年1-6月厦门机动车
总报牌95465辆、乘用车60664辆、商用车16132辆、摩托车18669辆
1月迎来开门红、2月同比暴增、3月继续冲刺、4月新能源占比破20%、5月“中场休息”、6月同环比双增长收官……回顾近几年的厦门车市，已经很久没有如此酣畅淋漓的表现。来自厦门市车管所的数据显示，1-6月厦门市乘用车报牌60664辆，同比去年的40646辆增长49.25%。值得一提的是，这是5年来厦门车市“中考”的最好成绩。
最“豪横”
德系车包揽前三甲 特斯拉涨“最快”
数据显示，上半年的厦门车市，无论是品牌还是车型排行榜，前三十均“涨”声一片。其中德系车最为“豪横”，品牌榜前五名中有4个来自德系。奔驰、宝马、一汽-大众包揽前三甲，沉寂已久的上汽大众位列第五。德系品牌在厦门的市场号召力由此可见一斑。
奔驰继续领跑厦门车市。不过，宝马明显加快了追赶的脚步，上半年，宝马报牌4596辆，距离奔驰仅有540辆的差距。而去年同期，奔驰还遥遥领先1625辆。
德系车霸榜得益于不少车型的良好表现。数据显示，车型前十榜单中，宝马3系、一汽-大众宝来、一汽-大众速腾同比增长都超过了90%。值得关注的是，新能源品牌特斯拉报牌1627辆，虽然未能进入品牌销量前十榜单，但特斯拉Model 3报牌1032辆，同比增长高达115%。此外，1月1日上市的Model Y报牌573辆，是上半年销量最高的纯电动SUV车型。
最惊喜
11款车型报牌超千辆 自主品牌、东风标致进步明显
相比以往的“两极分化”，上半年车型报牌榜令人欣喜。数据显示，上半年有11款车型报牌进入“千辆俱乐部”，而去年仅有3款。具体到排名，比亚迪D1第一，丰田的“孪生兄弟”雷凌、卡罗拉紧随其后。在我市网约车新政实施的背景下，两款车依旧保持了高销量，令人眼前一亮。
尽管品牌榜单上自主品牌的最高排名只有位列第十的吉利汽车，但自主品牌继续保持稳步增长的趋势。长安汽车报牌1612辆排名十二，同比增长率高达110.99%。五菱汽车凭借着宏光MINI EV以及凯捷两款车的出色表现，实现了142.98%的同比增长。此外，领克和红旗也表现不俗，增长均超过了三成。
还有一个令人惊喜的品牌是东风标致，虽然仅报牌133辆，但同比增长43.01%，对困境中的法系车来说，颇有些“困境反转”的味道。
最尴尬
韩系车继续下跌 比亚迪过度依赖大宗采购
在各车系高歌猛进的时候，韩系车却裹足不前，成为上半年最“尴尬”的车系。其中，北京现代仅报牌853辆，同比去年的1114辆下滑23.43%。这也是榜单前三十名唯一下跌的品牌。
另一个韩系品牌东风悦达起亚也不容乐观，报牌120辆，同比去年下降21.05%。业内人士表示，随着自主品牌产品和品牌力的不断提升，韩系车的“性价比”优势已荡然无存，如不尽快调整产品和营销策略，很可能会面临“生死存亡”的局面。
新能源汽车的发展大势所趋。作为传统的老牌车企，比亚迪实现了从燃油车向新能源车的华丽转身，占尽先机。但值得关注的是，与目前热卖的特斯拉相比，比亚迪在我市的销量，大部分以大宗采购为主。数据显示，上半年比亚迪报牌1986辆，其中与滴滴联合定制的网约车D1报牌1151辆。另一个依赖大宗采购的广汽埃安则更加疯狂，上半年报牌773辆，有730辆来自大宗采购的Aion S车型，占比超过9成。
最“佛系”
日系稳扎稳打 奔驰受困“无车可卖”
日系车在上半年的表现可以用“佛系”来形容，虽然排名前十的品牌中日系依然占据了6席，但平均涨幅均不如德系。其中雷克萨斯、广汽本田仅仅增长了25%左右。
而对奔驰来说，“缺芯”的影响愈演愈烈。奔驰相关人士告诉记者，目前奔驰旗下的热门车型平均需等待2个月方可提车。这也是奔驰上半年同比仅增长14.87%，C级、GLC车型报牌同比小幅降低的原因所在。
最期待
新能源车私人消费兴起 新势力造车未来可期
近几年，新能源汽车给大多数人的印象都是“网约车”的大宗采购。不过，这一现象在以私人消费为主的特斯拉的带动下，迎来了日新月异的局面。
数据显示，上半年新能源总报牌达8339辆，同比去年增长近4倍。其中，特斯拉报牌1627辆，同比增长204.68%，蔚来报牌547辆，同比增长198.91%，理想报牌358辆，同比增长293.41%，小鹏汽车报牌331辆，同比增长491.07%。新势力造车正逐渐得到越来越多消费者的认可。
值得一提的是，近期又有一批专注私人消费的新能源品牌如岚图、高合、福特“电马”入驻我市热门商场，新能源汽车进入私人购车时代，未来可期。
来源：厦门日报
