好消息
厦门海沧隧道（第二西通道）
建设再传重大进展
预计5月具备通车条件
在项目A1标段
海沧君看到现场一片繁忙景象
全力冲刺5月份具备通车条件的目标
洞口竖立着四个大字
暂时用红布遮盖着
大家猜猜是什么字？
答案是不是已经昭然若揭
隧道口
正在进行边坡防护工程、路基工程施工
工人们正在进行紧张的人工作业
再过几个月
这里取而代之的将是车水马龙
隧道内
正在进行附属工程施工
包括通风、照明、监控、排水、永久用电等
部分工人正在焊接龙骨
之后将在隧道壁上做装饰板
厦门路桥建设集团项目相关负责人介绍
“今年共有超过900名建设者留厦过年，奋战在全线各个作业点上，施工力量达到平日的九成。如此多的工人坚守岗位，我从业二十多年从未见过，大家的干劲非常足。我们一手抓科学组织，一手抓疫情防控，并做好后勤保障工作，除了加班补贴，防疫物资和食品供应也是保质保量。”
陕西人王凯是
海沧隧道A1标段总工
他来项目已有好几个年头
今年春节假期
他响应政府号召留厦
指挥100多名留守的弟兄们施工
为隧道通车做最后的冲刺
王凯表示
作为一名工程人
早就没有春节的概念
但在这个春节假期
他仍为海沧区打出的
一波波“留厦”组合拳
实实在在感动到了
通过“今日海沧”，我看到海沧区总工会和各家企业拿出真金白银好政策鼓励员工“留厦”，也看到相关部门为企业实实在在解决用工等问题。海沧好样的！
王凯说
项目攻坚了近5年，很不容易
眼下隧道通车在即
他要站好最后一班岗
把活干完了再回家
为何土建没做完就做附属工程？
据厦门路桥工程公司介绍，之前类似施工都是先贯通，再推进附属工程，第二西通道依靠先进技术和一流管理水平，实现同步交叉推进，有效节约了工期。
关于海沧隧道
海沧隧道之所以被称为
“第二西通道”
是因为直接连接厦门本岛与海沧的
第一西通道是海沧大桥
海沧隧道
起于海沧区海沧大道，止于石鼓山立交
是厦门市“两环八射”快速路网中
内环线的重要组成部分
由厦门路桥集团建设
自2016年6月份开工以来，路桥集团针对管线迁改、交通疏解、多专业交叉施工等困难，精心施工组织策划，针对海底风化深槽复杂地质、兴湖路复杂环境等高风险工点精准制定技术方案，集团主要领导定期组织参建各方领导共同推进，发挥建设单位统领作用，压实施工监理单位主体责任，群策群力，共克艰难，工程进展较为顺利，质量、安全平稳可控，预计今年5月具备通车条件！
海沧隧道效果图
>> 路线长度：
全长7.1公里，隧道长度6.3公里，跨海域2.8公里
>> 设计车速：
主线设双向六车道，设计行车时速80公里
>> 通过能力：
设计日通过能力达8.5万辆
文案/编辑：方锐
图片：陈亚沙
视频：姚思桦、林子健
资料：厦门路桥工程公司
