2025年3月21日，特斯拉上海储能超级工厂首批Megapack储能系统正式出口，这不仅标志着特斯拉在全球储能市场的进一步布局，也展现了其电池技术从电动车到储能领域的强大延伸。据悉，首批Megapack储能系统将运往澳大利亚，后续在上海储能超级工厂生产的Megapack储能系统将供给国内和亚太市场。
Megapack是特斯拉专为公用事业规模储能设计的超大型商用电化学储能系统，每个单元可储存约3.9兆瓦时的电能，为电网稳定性和可再生能源整合提供高效解决方案。目前特斯拉在美国拉斯罗普和中国上海各设立一座储能超级工厂，计划年总产能达80吉瓦时，可以满足1000万户家庭一年的电力需求。
电池技术与车同源，高效且经济
面世以来，Megapack储能系统以其模块化设计和高性能表现，迅速成为全球储能市场的标杆产品。特斯拉在电池技术上的深厚积淀是Megapack储能系统成功的关键。作为电动车行业的领导者，特斯拉在电池制造和管理系统方面拥有无可比拟的专业优势。
特斯拉的高效行驶并不只是简单的电池包与车辆配置堆砌，而是低功耗电驱系统、创新的电池设计、更高的电流转化效率、整车轻量化设计等等因素相结合。
在能量转换效率上，特斯拉远超传统燃油车，能量利用率是其4倍以上。煮一锅意大利面所需的能量可以让Model 3跑1.6公里。特斯拉在80-100公里时速下电驱效率最高值达到了97%，远高于燃油车30%左右的能量转换率。这相当于，当你每花10元补能，特斯拉可以把9块钱以上的效能用来驱动车辆，其他电动车更少，而燃油车把7块钱都变成了尾气排放。
凭借领先的电池技术，特斯拉无需电池堆料，能用60度电就能实现其他品牌100度的行驶效果，按照严苛的EPA测试标准计算，焕新Model Y用一度电能跑6.9公里。
车辆电池寿命长，起火风险只有燃油车1/8
根据《2023影响力报告》，Model S和Model X在行驶32万公里后电池容量平均保持88%，Model 3和Model Y为85%。即使行驶距离相当于绕地球赤道8圈，特斯拉电池系统依然表现稳定。
特斯拉从头开始设计电池排列方式，比起市面上常见的上下冷却方式，特斯拉采用的侧边冷却技术让散热效果提升50%，可以有效确保整车性能，提升电池安全性，延长电池使用寿命并将电池温度稳定在健康区间。这种设计加上创新的电池排列和轻量化整车结构，让特斯拉用60度电实现100度电的行驶效果成为可能。
特斯拉自主研发的电池管理系统（Battery Management System）作为动力电池系统的“大脑”，统筹和监测全局，时刻维持着特斯拉电池组运行的可靠性和高效性。
特斯拉独创的阻燃设计、疏散热气性能、防水设计等，也将特斯拉的电池安全提升到新的高度。在电池阻燃设计上，特斯拉电池组采用了独特的大模组设计，避免单个电池的意外故障，影响整个电池组的正常运作。在独立的小电池之间，特斯拉电池也有阻燃材料，最大限度接触每个电池表面，能在温度过高时，迅速为其降温，并有效阻隔热量蔓延。此外，特斯拉电池组的外侧均带有泄压阀，可在电池组内过热时，将高温气体快速排出，及时防患于未然。
特斯拉曾公开《车辆起火事故数据》，数据显示，特斯拉车辆每行驶2.1亿公里（21，000万公里）才有1起起火事故（包括由建筑火灾、野火、纵火以及与车辆无关的其他原因引起的起火事故），风险只有燃油车的1/8。
