厦门网3月21日讯（厦门日报社全媒体记者陈本美）五菱宝骏补贴10亿元、长安欧尚补贴7亿元、奇瑞补贴5亿元……日前，一场由自主品牌发起的补贴浪潮席卷车市，带动我市汽车市场回暖。业内人士表示，随着疫情发展不断向好，车市将逐步迎来消费力的重新释放，回归常态或到5月后。
疫情防控期间，直播卖车成为车市新潮流。林耀民摄
厂家送大礼拉动销量回升
“在4S店现有优惠外，额外贴补了1000元，厂家送了大礼！”市民章先生喜笑颜开地下订了新宝骏RS-5。
章先生口中的“大礼”指的是不久前上汽通用五菱率先启动的“10亿补贴”。活动一经推出，多个主流自主品牌相继跟进，推出5亿元至20亿元不等的补贴。最高优惠幅度达2.41万元。
福建驰达五菱宝骏汽车市场经理陈伟杰告诉记者，除了增强销售信心外，厂家实打实给出的1000元补贴，直接加速了一些意向客户的转化。厦门惠胜吉利总经理任巧云也表达了类似的观点，据她介绍，此次吉利厂家推出的“全民瓜分20亿”活动，至高订金可5000元抵10000元，直接带动了近期的到店量和成交量。
这场由自主品牌发起的补贴行动，一定程度上也传导至合资及豪华车市场，吸引不少品牌以各种形式跟进参与。记者日前走访发现，随着车市复工复产的有序推进，多数品牌的客流也逐步恢复。
补贴刺激市场缓解经营压力
相关数据显示，2月全国乘用车销量仅22.4万辆，同比下跌81.7%。与之相对应的则是不断高企的库存，2月全国汽车经销商的库存预警指数高达81.2%，同比上升27.7个百分点，创下5年来新高。
厦门车市同样在2月陷入冰点，来自市车管所的统计数据，2月我市乘用车仅报牌302辆，同比暴跌89.9%。
在这一波车市的“寒冬”中，以中低端客群为主的自主品牌无疑“首当其冲”。“库存过大，如果没有‘量’的释放，不仅资金链将陷入危机，正常的金融、保险、售后等业务运转也将受阻。”对于厂家以补贴刺激市场的行为，岛内某自主品牌负责人非常高兴，除了能带动品牌关注度回归，也将大大缓解其经营压力。
业内人士认为，在疫情影响下，车企推出各种促销措施实为“寒冬自救”，当前的车市境遇，催热并启动市场是第一要务。自主品牌的这一轮主动出击，除了给消费者送去实惠，也将助力其在车市回暖后迅速抢占市场，形成新一轮行业竞争中的相对优势。
5月或迎销售热潮
除了依托厂家在销售政策上的支持，连日来我市汽车经销商也使尽浑身解数，不断为行业注入新动力。
除了“云卖车”和“云团购”外，包括潜在客户的再跟进、老车主置换升级的专属优惠、销售售后团队的业务技能再提升等举措密集推出，不断修炼内功，回归服务本源，越发成为经销商的共识。
从3月的前三周的情况看，客流和订单相比2月均有大幅回升，“如果进展顺利，看好5月将迎来一波热潮。”采访中，这一观点获得了多数车商认同。
当然，在波士奔驰南区总经理王亚辉看来，厦门车市已连续三年下滑，汽车新增需求似乎阶段性“见顶”，“结合厦门当前的消费结构，新增比例肯定有，但应该不会很大。”
来源：厦门日报
