17日，福厦高铁莆田站施工现场，随着2组500米长钢轨平稳铺设在无砟轨道板上，标志着中国首条跨海高铁——福（州）厦（门）高铁开始铺轨，项目建设全面进入线上施工阶段。
福厦高铁是国内首条跨海高铁，也是福建省速度等级最高的铁路，设计时速350公里，正线全长277.42公里，全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客站。
福厦高铁全线共有85座桥梁、33座隧道，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾等3个海湾，施工难度极高。其中，在泉州湾跨海大桥的科技攻关过程中，参建企业形成了80余项成果，获得了50余项国家专利；中国自主研发的千吨级运架一体机“昆仑号”，也首次在福厦高铁湄洲湾跨海大桥建设中亮相。
在福厦高铁铺轨过程中，建设企业将无线网络传输、定位导航等技术集成到调度系统中，实现调度指挥智能化、信息化、可视化。福厦高铁采用新铺轨作业模式，比传统铺轨机组提高了60%的作业效率，为确保福厦高铁如期开通打下了坚实基础。
海峡（福建）交通工程设计有限公司工程师段国华接受中新社记者采访时表示，福厦高铁建成通车后，福州、厦门将实现“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”，厦门到北京的铁路最快旅行时间将由现在的11个多小时缩短至9小时左右。
福建农林大学经济管理学院戴永务教授认为，福厦高铁的建成将进一步完善东南沿海快速铁路网络，推动福建与长三角、大湾区城市群间的互联互通，为福州、厦漳泉两大城市区的加速崛起、促进沿线区域经济社会发展注入新动能。
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我国首条跨海高铁
福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海大通道重要组成部分，也是我国首条跨海高铁。项目北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，分跨湄洲湾、泉州湾、安海湾，全线共设85座桥梁、33座隧道；线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，正线全长277.42公里，设计时速350公里，沿线经泉州南、厦门北、漳州等8座客运车站。项目预计2023年通车。
来源：综合中国新闻网、厦门日报等
