说起早晚高峰，福州市区的“堵点”——位于西二环的象山隧道想必许多人都深有体会。

　　好消息！记者从市建设局获悉，象山隧道即将启动改造，新建双层隧道，实现双向10车道通行。

　　象山隧道现状。叶义斌 摄

　　4车道→10车道

　　西二环路是城区南北向重要通道，主线为双向8车道。

　　西二环路 吴志斌 摄

　　但象山隧道为双向4车道成为蜂腰瓶颈点，导致早晚高峰期拥堵现象严重。

　　西二环象山隧道段（资料图） 叶义斌 摄

　　在福州市新一轮缓堵工作中，象山隧道将启动改造。

　　晚报记者了解到，改造工程拟采用双层隧道建设方案。

　　通过拆除旧有隧道，改造后实现双向10车道通行，在通行提速的同时也为远期二环提升扩容预留条件。

　　改造效果图

　　根据改造方案，双层隧道总工期27个月，一期为14个月，二期为13个月。

　　改造效果图

　　一期新建东侧边洞，施工期间保持双向3车道通行。

　　二期新建西侧边洞，施工期间保持双向6车道通行。

　　据悉，项目拟于明年启动。未来车辆经过象山隧道将实现双层快速畅通行驶，真是太棒啦~~~

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　　尤溪洲南桥头改造

　　位于仓山区的尤溪洲大桥南桥头因多匝道连接，桥头节点流量大，交织长度短等问题，也是福州市民十分关注的交通堵点。

　　在福州市新一轮缓堵工作中，尤溪洲大桥南桥头也将启动改造，采用分流的办法，增设南二环、浦上大道与金山大桥方向的快速联系通道。积极引导尤溪洲大桥车辆分流至金山大桥。

　　通过对尤溪洲南桥头立交进行提升改造，增设3条匝道，形成南二环、浦上大道与闽江大道的快速联系；同时，对闽江大道（浦上大道至金山大道段）增设下穿隧道及消除交叉口信号灯，保证主线连续流行驶。本次改造新建匝道桥约2.4公里，下穿隧道560米。

　　（福州晚报记者 李锦清 部分综合福州日报）