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2021年2月15日，第二东通道项目工程建设现场，工人正在进行塔吊基柱加固焊接作业。（厦门日报记者 王协云 摄）
厦门网讯 （厦门日报记者 卢剑豪） 经过3天短暂的休息，正月初三，第二东通道（翔安大桥）的建设已恢复平日状态，全力冲刺2月份产值目标。
前天上午，记者来到湖里区环岛东路的第二东通道施工现场，这里是未来市民从岛内端上桥的互通区。海面上，白海豚观测船游走在预制墩台和海上安装平台旁，在环岛东路的互通区，几个匝道拔地而起，向翔安方向延伸。经过数年的攻坚，这座全长12.371公里、连接岛内和翔安的交通大动脉已经进入海上施工阶段，为2022年通车打基础。
“今年共有超过1300名建设者留厦过年，奋战在全线各个作业的点上，初七至元宵在岗的施工人员将超1850人，元宵节后施工人员将全部组织进场。厦门路桥集团厦门第二东通道项目部经理张俊波说，“这么多建设者坚守在第二东通道的施工岗位上，让我们非常感动。我们也做好后勤保障工作，除了发放加班补贴，防疫物资和食品供应也保质保量。此外，我们还为节前晚回、节后早回的工作人员安排大巴接送，并给前来探访留厦人员的家属报销路费，包吃包住。”
从工程进度来看，第二东通道预计在本月能完成钢箱梁第一节段的场内平装，2022年3月初开始现场吊装，2022年3月底全桥可吊装完成。采访中，一位负责岸边墩台安装的工人对记者说，今年过年留厦工作，项目部发放的补贴不少，“现在正是工程建设的关键时期，工地上需要人，我们拼一把，活干好了，心里也踏实。”他笑着说。
目前，第二东通道建设全力冲刺，桥梁桩基础施工、承台施工、海中墩台后浇孔以及路基土方开挖、填筑、水稳层施作等工程同步推进。记者采访时，中交二航局项目部正在对湖里互通区进行匝道施工，中交二航局厦门第二东通道项目部书记吴春明介绍，现在第二东通道路面和水面的作业同步进行，水面预制墩台安装有序推进。各参建单位同心协力，依靠先进技术和一流的管理水平，开展“2021春节暨2月份不停工劳动立功竞赛”活动，各标段都有了目标，就更有干劲，铆足全力攻坚克难。在保证建设的同时，项目部节后还会主动监控返工人员身体健康情况。
[项目名片]
厦门第二东通道
厦门第二东通道（又称翔安大桥）为省、市重点工程，主线采用高速公路标准建设。西起厦门岛枋钟路与金尚路交叉口，以隧道下穿枋钟路，向东以桥梁方式跨东海域，接已建翔安南路刘五店互通。全长约12.371公里，其中跨海段桥梁长约4.5公里，双向8车道，在环岛东路、滨海东大道、翔安西路、刘五店4处设置互通。
