合福高铁全长800多公里，是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。

站点分布：福州-闽清东-古田北-南平北-建瓯西-武夷山东-武夷山北-五府山-上饶-德兴-婺源-黄山-绩溪北-旌德-泾县-南陵-铜陵北-无为-巢湖-长临河-合肥南。

在合福高铁火车时刻表中，跨局的6对列车，分别是福州到北京南3对、福州到天津西1对、福州到济南西2对。在福州到北京南的3对车次中，有一对最快车次，全程运行不到8小时，即G28\G27次。G28次列车9时52分从福州开出，经武夷山东、上饶、黄山北、泾县、合肥南、济南西、天津南，抵达北京南的时间为17时36分，全程运行时间7小时44分。
【网传详细时刻表】

高铁开通将强化长三角、中三角，以及京津冀，和长江经济带与21世纪海上丝绸之路核心区的联系。而且根据远景规划，线路将在适当时候通过规划建设的海底隧道延伸至台湾，形成京台快速铁路通道，使大陆与台湾通过高速铁路直接相通相连，实现两岸的快速沟通。

高铁的开通，可以使物流、人流、信息流、资金流等更加快速地流通，使资源的配置更加高效，而且对于一座城市而言，还可以围绕高铁站建设新的商务圈，打造高端居住区。还有一种可能，由于高铁开通所带来的流动便利，区域生产要素在加速流动的同时，也会促使资金、人才、信息向发展环境优越、行政效能高的区域聚集，而投资环境不佳或者相对不够完善的地区会面临人才、企业等流失的窘境。

高铁开通的确为各个行业送来了发展曙光，诸多行业都能从中获得发展机遇。但从目前对合福高铁的宣传报道看，仿佛最大的期待就是促进沿线旅游业的发展。其实这仅是一个方面。被称为“中国最美高铁旅游线”的合福高铁，途经婺源、五府山等旅游胜地，势必会让沿线的旅游业更加红火。但是，高铁除了会给沿线带来游客、促进旅游业发展外，还会给沿线的其他产业注入新的元素，激发出新的活力，甚至引发沿线区域经济重新洗牌。

沿线地区应把高铁当作区域经济发展的新引擎，重新审视本地的资源、特色等，充分把握高铁所带来的综合效应，高水平、前瞻性地做好战略规划，高水平、高起点地整合生产要素，以此来提升招商引资档次，促使区域经济的产业升级和转型，让各项产业都能在享受高铁福利的机遇中齐头并进。

如金线串珍珠，合福高铁将武夷山、婺源、黄山等著名旅游景区连成了一串，由此而赢得了“中国最美”之誉。

安徽大学经济学院教授、安徽省经济学会副会长荣兆梓指出，“合福高铁首先是缩短了时间和空间的距离，带动了人流和物流，将对产业尤其是旅游业带来极大的拉动。”

福建省旅游局市场开发处调研员叶立力表示，合福高铁串联起武夷山、黄山、三清山、婺源等风景名胜区，旅游资源极其丰富并有特色。同时合福高铁将长三角、珠三角、海西经济区、华北部分城市连成一片，形成一个快速通道，省际旅游合作空间进一步扩大。

南平市旅游局局长温秀美就指出，合福高铁对南平市旅游经济的发展是个重要的历史契机，为南平旅游北上、西进打开了一条快速通道，将进一步解决多年来制约南平旅游发展的交通瓶颈。

一部《舌尖上的中国》让“美食”成为了街头巷尾的话题，各地的旅行社也抢搭风潮，纷纷推出美食之旅。美食作为向旅游者传送旅游地文化生活的重要途径，已潜移默化的成为旅行途中不可缺少的一项重要内容。美食产业不仅能营造市场热点，吸引百姓消费，凸显消费互动，打造拉动内需核动力，同时还能带动食品产业、房产业、商贸业、物流业、文化娱乐业等行业发展，给经济发展带来巨大空间和发展潜力。

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