“四高”标准建设集美新城

来源:厦门日报  2011年01月20日20:16

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  【核心提示】

  城市建设,规划先行。尤其对于新兴城区来说,在前期规划上做足功夫就显得更为重要。早在集美新城正式“诞生”之前,市委市政府就提出要以“高起点、高标准、高层次、高水平”要求,以及“规划岛内外一体化、基础设施建设岛内外一体化、基本公共服务岛内外一体化”的标准来规划集美新城,并在空间布局上予以具体落实推进。未来的集美新城,将建设成为集教育科研、商务运营、生活居住、旅游休闲、交通枢纽功能为一体的环湾生态型新城区,为市民提供优质、便捷、低碳的生活。

  以一流国际标准建设新城

  2009年10月的一个下午,马哥孛罗东方大酒店内聚集了多家国际知名设计院的代表。在市规划局牵头的集美新城概念性城市设计方案国际征集专家评审会上,德国欧博迈亚、美国RTKL和日本日建设计分别提交了极具竞争力的方案。三家公司从集美新城的功能定位、空间结构布局、交通组织、土地利用优化和景观营造等方面入手,提出了各具特色的思路和方案。很多超前、领先的规划设计思路在这次会上被提出。最后,由市城市规划设计研究院对各方案进行综合,取各家之长,并听取有关部门的建议,最终确定了集美新城的规划定位——集教育科研、商务运营、生活居住、旅游休闲、交通枢纽功能为一体的环湾生态型新城区,依托“一湾、两线、四片”的发展格局。厦门城市规划设计研究院规划一所所长、高级规划师兰贵盛告诉记者,集美新城的规划早从2008年就开始着手进行,通过国内外设计方案竞标的方式,对提升新城建筑景观品质具有很大的作用。

  布局“一湾、两线、四片”

  根据规划,集美新城将形成“一湾、两线、四片”的城市格局。一湾,指环杏林湾片区;两线,指集美大道沿线和孙坂路沿线。集美大道沿线将布局中科院城市环境研究所、国贸商城、中烟研发中心、华大综合体育馆、市环境监测技术大楼、市产业技术研究院等项目。孙坂路沿线主要包括孙坂路拓宽改造、海翔大道跨线桥、英村安置房小区、兑山安置房小区、港头农贸市场改造等。四片,指的是西亭核心区、集美文教区、厦门北站片区、园博苑片区。西亭核心区,即集美新城核心区,总用地6平方公里,规划居住人口7万人,将建成以商务办公功能为核心,集生态公园、生活居住、文化娱乐为一体的城市中心区。集美文教区位于集美新城东北部,目前已有集美大学、华侨大学厦门校区、厦门理工学院、厦门软件职业技术学院、华厦学院工商旅游学校、厦门工学院、福州大学厦门工艺美院、中国科学院城市环境研究所等8所高等院校和科研机构,师生总数约10万人。厦门北站是高铁网络中重要的枢纽站,目前主站房已建成投入使用,各种车辆的停车场以及南广场等一系列枢纽配套服务设施均已基本到位,片区对外交通联系的主要道路已基本建成。片区内长途汽车客运中心、邮件处理中心、圣果院商业中心等配套服务项目已陆续开工建设。

  园博苑片区,占地面积6.76平方公里,总投资23亿元,目前正在不断优化和完善园博苑及其配套设施建设,增加水上活动项目,建设温泉岛和五星级酒店。环杏林湾部分完成清淤600万立方米。

  高起点建设市政共同管沟

  作为集美新城规划建设“四高”标准的具体体现,以往只出现在欧洲电影里的宽敞的地下管沟,也将出现在新城核心区内。不过,这些管沟您可看不见,它们将“藏身”于新城“三横三纵”市政道路之下。据了解,集美新城市政共同管沟总建设长度为6.66公里,呈网状辐射整个核心区,将囊括除燃气管外的供水管道、电力电缆、通信电缆、广播电视电缆、供冷输送管、雨污水管道等各种网线,构成以共同沟为平台的管线敷设系统,并设有专门的检修口、吊装口和监测系统。建成后,管线修理在管沟内就能完成,有效避免对路面的“开膛破肚”。有关专家表示,共同管沟的建设将大大提升新城市政基础设施的整体水平。

  和悦路是核心区“三横三纵”市政道路的其中之一,也是最先开建共同管沟的路段。昨日,在和悦路的共同管沟施工现场,记者了解到,该路段的共同管沟高4米、宽4米,已基本建成600米。厦门市政建设开发总公司项目经理、工程师赖桂林告诉记者,以后管线维修、管理人员可坐电瓶车在管沟中穿梭。此外,共同管沟具有保护管线、减少道路破坏等优点,但造价十分高昂。目前,国内采取共同管沟的城市并不多见。相比于国内其他城市共同管沟模式,集美新区核心区共同管沟内空间更大,并预留足够的后期管道扩容空间。有了共同沟以后,所有网线都走地下,未来新城核心区的天空将“一览无余”。

  打造我市首个低碳示范区

  日前,国家住建部确定厦门市为全国建设领域首个低碳示范城市,集美新城西亭核心区则被选定为厦门最具备条件的首个低碳示范区。兰贵盛表示,在对集美新城西亭中心区的规划中,“低碳生态”理念得到全面凸显。“比如,核心区中部的中央公园,原来的地形就是一个山包,我们就依势建山体公园,不去破坏他原有的地貌。”兰贵盛说,新城建设将尊重原有环境的生态体系,尽可能保留湾区、水体和山体等自然资源。并在中心区建构更多的生态廊道,与大的生态系统相联系,并体现山、水、城相互交融的特色。

  交通方面,将倡导低碳的公共交通,构建完善的步行道和自行车道,使新城成为绿色交通的发展典范;在基础设施的规划上,采用发达的轨道交通、先进的清洁能源照明、统一的地下管网管沟等高标准的绿色低碳设计;在地下空间利用上,设计使地下空间直接跟外界通风,减少空调使用;注重水资源节约,建设中水回用系统,建设市政综合管沟,实现集约管理。西亭核心区的“低碳”示范还包括建筑物节能、城区能源中心、垃圾回收等。今后的集美新城将成为厦门人“低碳”生活的一个示范。

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