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两天近14万人上鼓浪屿 与小木船停止载客有关

A-A+2014年8月19日10:05东南网 评论

  鼓浪屿,又迎来了爆棚——上周六,7.3万人次登上鼓浪屿,创下近年来鼓浪屿周末上岛人数新高。

  导报记者上周末连续两天在轮渡码头看到,虽然人数爆棚,但秩序井然。有关人士分析,爆棚的背后,与黄家渡渡口关闭客运功能、小木船停止载客不无关联。

  创新高:上周六,超7万人次上岛

  上周六的鼓浪屿,不是一般的挤——超7万人次登上鼓浪屿,直逼“五一”小长假。这一数字,也创下近年来鼓浪屿周末上岛人数新高。

  来自轮渡公司的数据显示,在刚刚过去的周末两天,近14万人次登上鼓浪屿。其中,周六7.3万人次,周天6.45万人次。“从早上8点起就进入了上岛高峰期,平均每小时约万人进岛。”轮渡公司相关负责人说,“不仅渡船挤得满满当当,岛上主干道和小巷也都是人。”

  今年暑期,鼓浪屿特别火热,几乎天天爆棚,平均每天上岛人数都在5万人次以上,周末达到6万人次。“7.3万人次,算是创周末上岛新高了。”有关人士分析,厦鼓轮渡的游客激增,或与黄家渡渡口关闭客运功能、小木船停止载客有关。“因为之前通过小木船过渡的游客,我们是无法统计的。”

  应对措施:根据客流适时增加船舶

  关闭了设施陈旧的老码头、消减了小木船的载客功能,导报记者连续两天在轮渡码头采访看到,设施完善的厦鼓轮渡能满足市民和游客的需求。即便是上周六7.3万人次上岛,人虽多,但秩序井然。

  据轮渡公司相关负责人介绍,为应对暑期客流高峰,厦鼓轮渡每天都安排了充足的运力,投用6艘850客位的船舶。为了确保不超载,每航次都控制在600至700人,从早8点到晚9点,每15分钟一趟;遇到客流高峰期,厦鼓轮渡同时开启10个售票窗口,并根据客流情况适时增加船舶,平均6-7分钟开行一趟,可以及时消化轮渡广场上的候船旅客。

  此外,市民专线在上下班高峰期也保障了两艘客运船舶营运,平均十分钟一趟接送本地居民。

  记者观察:整治首个周末木船只载货不载人

  8月12日起,思明区政府和鼓浪屿管委会,发布一纸公告——黄家渡渡口关闭客渡运,只保留货运。第二天,十多个部门组成专项整治小组,联合执法。

  连续几天,导报记者多次来到第一码头渡口、黄家渡渡口,发现已经看不见违规载客的现象,渡口秩序井然。

  16日下午,第一码头渡口,几艘木船停靠,正在装货物。还有一艘木船搭载了几位乘客,但不是去鼓浪屿,而是前往海沧嵩屿码头。

  虽然是周末,但随时能见执法人员的身影。他们照常值班,从上午8点半一直到傍晚5点半,维持现场秩序,不让市民游客坐木船去鼓浪屿。“现场情况不错,已经没有木船再载客到黄家渡渡口了。”一位执法人员说。

  黄家渡渡口,此前人货混杂混行抢道的画面,已经看不见。停靠、发出的木船,都载着货物,没有再载人。有些木船上,偶有搭载一些乘客,导报记者观察发现,均是押货的货主和搬运工。

  市水运处执法人员说,木船禁止客货混装,不能拉货又拉客。但是,出于方便考虑,货主可以跟着货一起坐木船。为了避免市民游客冒充货主坐木船,执法人员会现场观察,发现可疑人便上前盘问,及时制止。

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  黄家渡渡口安全隐患多

  一位业内人士告诉导报记者,黄家渡渡口关闭客运功能,最重要的原因是,该渡口太危险了,存在严重安全隐患。

  上月底,专业检测机构对黄家渡进行了一次初步的质量检测。

  从检测报告看,桥面板已被检测的10跨当中,就有“8跨梁底钢筋保护层大面积脱落,钢筋大量密集外露,主筋断开,部分梁底出现混凝土剥落、胀裂以及横竖向裂缝交叉现象”。同时,“80%的构件存在中度损坏或严重损坏、裂缝、剥落,钢筋严重锈蚀缩径;检测混凝土构件表面大量剥皮露石,且混凝土表面破损深度很大,部分构件有两层及其以上钢筋暴露或构件断裂”。

  根据《港口设施维护技术规范》评定,专业检测机构对黄家渡渡口给出了“五类”的评定,即属于“危险”等级。“考虑到鼓浪屿确实还有货物需求,所以保留了渡口的货运功能。”有关人士说。(海峡导报记者 詹文 崔晓旭/文 吴晓平/图)

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