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梦想客机月底来厦 下月初执飞福州至北京航线

A-A+2014年8月17日08:30厦门网-厦门日报 评论

 
  • http://fj.sinaimg.cn/2014/0817/U7932P911DT20140817082841.jpg厦航共订购6架“梦想客机”,今年10月交付第二架,剩余四架计划于明年陆续交付。(资料图)
  • http://fj.sinaimg.cn/2014/0817/U7932P911DT20140817082900.jpg有30多个足球场大
 

  ■系落户福建的首架波音787飞机,厦航下月将用其执飞福州-北京航线

  ■客舱环境更舒适,可从厦门直飞抵达除南美洲之外的全球主要城市

  厦门网-厦门日报讯(记者 徐景明 通讯员 邱大朋)预计8月31日,厦航首架波音787“梦想客机”将抵达厦门。

  据了解,该飞机编号为B-2768,是厦航第一架宽体飞机,同时也是落户福建省的首架波音787飞机。这架飞机今年5月上架组装,原定的交付时间为今年7月底,但由于波音公司推迟交付,这架787飞机加盟厦航的时间延至8月底。8月12日,这架飞机在完成首次试飞,之后,还需要由波音公司进行多次试飞,然后再经过厦航机组的验证试飞,确保飞机的安全适航之后,才会交付给航空公司。

  厦航是国内第三家运营波音787的航空公司(另两家为南航、海航)。该飞机的特点是大量采用复合材料、低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。尤其客舱内的超大电控变色舷窗、更大的行李舱、更高的湿度、更低的噪音,将给旅客带来全新的飞行体验。

  波音787是航空史上首架超长程中型客机,厦航引进的这架787航程可达7685海里(约14200公里),可帮助厦航开辟更多的点对点不经停直飞航线,从厦门出发可直飞抵达除南美洲之外各大洲的主要城市。厦航共订购了6架787飞机,今年10月波音将向厦航交付第二架787,剩余四架计划于明年陆续交付。

  目前厦航机队规模106架,正在谋求向“现代化、集团化、国际化”的转型发展,引进787就是为了拓展更为广阔的国际市场。这架飞机加盟厦航后,需累积一定的国内飞行时间才能执飞国际航线。厦航将在9月初使用这架787首先执飞福州-北京航线,在获得各方批准后,再开通福建飞往北美和欧洲的洲际航线。

  【链接】

  波音787组装工厂

  有30多个足球场大

  波音787“梦想客机”是“集大成者”——波音公司从世界各地的合作伙伴那里汇集部件,再到美国西雅图组装,组装工厂有30多个足球场大小,员工三四万人。比如,机身前部美国生产,发动机由英国劳斯莱斯提供,机身中部则法国的阿莱尼亚宇航公司和日本川崎重工制造。

  波音787大量使用碳纤维复合材料,使这架飞机既轻又坚硬,强度至少是钢材的四倍,且可节省20%的耗油量,这体现了“效益比速度更重要”的设计理念。

  根据型号不同,波音787的长度分别为57米、63米、68米,翼展60米,高度16.92米,座位数可设置210至330个,巡航速度超过900公里/小时。满载航距可达13000公里至15750公里,从厦门起飞,可直飞抵达除南美洲之外各大洲的主要城市。

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