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6少年驾2千万元帆船马尾起航 开启60天历险漂流

A-A+2014年7月12日09:00东南快报 评论

 
  • http://fj.sinaimg.cn/2014/0712/U10499P911DT20140712090008_1.jpg 岸上的亲友在向6名少年驾驶的帆船挥手告别
  • http://fj.sinaimg.cn/2014/0712/U10499P911DT20140712090008.jpg少年徐浩在驾驶帆船
  • http://fj.sinaimg.cn/2014/0712/U10499P911DT20140712090006.jpg 岸上的亲友在向6名少年驾驶的帆船挥手告别
 

  □东快记者林娟见习记者周强/文柳涛/图通讯员许琳晶林颖    

    “少年强则国强!”昨日上午,在马尾港的福州海事机关码头上,一群年轻有力的声音响彻云霄。起航的号角响起,在船长的一声令下,6名少年齐心协力地把船帆徐徐升起,在福州边检站巡逻艇的引导下,帆船慢慢地驶向大海,正式开启了沿着海丝路线60天的漂流历险航程。

  帆船界灵魂人物和6位少年同船远航

  据介绍,《起航吧,少年(南洋篇)》自六月初启动全球海选,数千人踊跃报名。半月前,十名候选人集结开始航前培训。通过考查,结合技能、体能两大因素,节目组最后甄选出了宋雅卓、尹淇、佟梦实、徐浩、邬帆帆、崔硕六名少年登船远航。同时,在该节目中任船长一角的是中国帆船界的灵魂人物——魏军,他将组织与引导少年们完成全部航程。

  宋雅卓是印尼华侨的后裔。她表示,这一次的“下南洋”对她来说并不仅仅只是一次新奇的探险,也承载着家族的历史,她对此次远航表示充满期待。

  少年邬帆帆是西班牙侨三代,还有四分之一的德国血统,他表示这次航行中最期待的就是接触当地“很mixed(多元融合)的文化”。

  魏军为“厦门号”帆船船长,2011年,他带领7名船员驾驶15米长的无动力帆船“厦门号”,在海上与风浪搏击316天,完成两万七千海里的环球航行之旅。这是中国人第一次真正意义上的环球航行,开启了国内帆船沿“原始地理图形”航行的先河。

  海面最高温达50℃,连洗澡都显得奢侈

  “航前培训集中为航海技能和体能两大项。”节目总制片人陈武东介绍,节目组之前在平潭对少年们进行半个月的统一航前海上生存集训。“这些少年需要短时间内激发潜能,适应海上环境。他们每天五点起床,进行体能、生存技巧、帆船知识与控制等各项培训。

  “我觉得少年们最难以适应的可能是海上生活。”“自由火”号老轨(“老轨”,按船上的规矩,都把轮机长叫做“老轨”)烙铁说,根据原计划行程安排,这些少年们要在海上生活较长时间。“比如从马尾港口出发到达第一个站点菲律宾马尼拉,这大概得需要六七天的时间,这意味着他们这段时间吃饭、睡觉等都是在这艘船上,因淡水有限,他们连洗澡也只能用矿泉水稍微擦洗下。”烙铁说,海上航行生活比较艰苦,连洗澡都成为一件奢侈的事情。

  如今天气炎热,海面温度最高可达50℃,可能得面临着长时间的高温暴晒,在这期间,脱水、脱皮、被刮伤等状况可能难以避免。“不过我们都已经对这些少年们进行了培训,这6位少年也都一一克服了。”烙铁说,这次他手受伤,他会等船到达菲律宾后再陪同少年们度过接下来的航程。

  驾驶造价2000多万元的帆船“自由火”

  除这6名少年们如何度过这60天的漂流历险航程备受关注外,搭载6名少年完成此行的帆船也是大有来头。据介绍,这艘帆船就是在众多国际帆船大赛上夺取桂冠、时速屡破赛事纪录的“自由火”。“自由火”船身约有25米长,造价高达两千多万元。为有优异表现,该帆船在香港修整一新后才抵达马尾。

  为确保少年安全,随行“自由火”号的还将有一艘后勤船。陈武东介绍:“海面温度太高,少年们又完全是新手。我们一方面在‘自由火’号上配备了专业的船长魏军、领航员张洁及多名优秀水手,另一方面,节目组配备后勤船,医生等专业人员就在这条船上,确保人员生命安全。”

 

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