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起底厦门黑车公司化 司机:每天两三趟月入两三千

A-A+2014年6月29日08:41厦门网 海西晨报评论

  揭秘·内部组织

  公司:有调配中心,广告到处发

  根据吴女士提供的线索,记者拨打了一家“的士公司”的电话。前台接线员询问记者的位置、目的地和乘客数后,表示将会调配司机来接送记者。不一会儿,一辆灰色汽车就出现在了记者所在的翔安区新店镇汇景商业广场。

  开车的江西籍司机小郑告诉记者,全翔安大大小小的“电召的士公司”有10多家,拥有十几辆车的公司不在少数,也有很多小公司只有几辆车,是几个私家车主自己联合起来的。

  这些“电召的士公司”有专门的热线预约电话,有专门的接线员。小郑说,该“的士公司”有好几个固话号码,会向市民发送广告宣传短信,还会在街头巷尾粘贴广告单,他们并没有固定的办公地点,司机都是在家中等候电话,所以执法部门也常常拿他们没办法。

  司机:每天两三趟,月入两三千

  小郑透露,他们这家“的士公司”目前拥有14辆汽车,主要提供翔安到岛内、同安和集美北站等地的载客服务。14辆汽车中,大多数是老板的车,老板雇用了一批司机,按工作量付给工资;小部分是一些私家车主的车,他们利用公司的客户源,每趟向公司交10元“租子钱”。

  小郑告诉记者,他开私家车载客已经有些年头,前些年比较好赚,每月保底四五千元,这两年载客私家车越来越多,他现在每天只能接到两三趟活,一趟收费70元到90元,除去油钱和“租子钱”,一个月的收入也才两三千元。

  揭秘·应对执法

  技术手段:改装收音机,擅长反侦查

  “对付执法,我们可有的是办法。”在另外一次暗访过程中,河南籍司机小刘表示,由于常年和交管部门打交道,他们已经掌握执法人员的抓车规律,并有相应的反侦查手段来躲避执法人员的抓车行动。

  厦门北站和岛内几大汽车站是黑车密集的地方,也是交管部门抓车的重点区域,所以去这些地方的私家车司机都是掌握较多反侦查手段的老司机。

  小刘告诉记者,他们最高科技的反侦查手段,就是找专业人士改装汽车内的收音机,使得收音机能接听到附近执法人员对讲机里的对话。执法人员在哪里踩点布线,准备去哪里拦截黑车,这些司机听得一清二楚,屡屡躲过执法人员的抓车行动。

  现场应对:遇执法盘查,乘客变亲友

  许多黑车“散户”常年在高速公路出入口、马巷公交车场和新店新兴街等人群密集区停车等客,由于车辆手续齐全,执法人员无法对停在路边的私家车提出异议,只得在隐蔽处暗中观察这些私家车。当黑车司机将乘客拉上车启动的一瞬间,执法人员会立即上前盘查。但黑车司机一般会表示,他们与乘客是亲戚或朋友,而乘客也表示认同,这让执法人员也十分无奈。

  黑车为何如此猖獗

  执法部门表示,黑车猖獗的原因可归结如下:

  1.交通不便捷。受城市化发展进程影响,岛外许多地方的道路基础设施还不够完善,交通不够便捷,乘公交又太挤太慢,于是就给黑车提供了市场。

  2.出租车极少。在岛外,打出租车是件很不容易的事,即便偶尔碰上几辆出租车,司机也不愿打表,所收取的费用不比黑车低。

  3.市民贪图便利。虽然黑车司机与乘客发生矛盾的现象时有发生,但是许多岛外乘客进出岛时仍会选择黑车,因为通过电话,黑车可提供点对点接送,不少市民认为这样更加方便。

  交警

  将加大执法力度

  厦门市交通管理综合执法支队翔安大队徐队长表示,随着厦门载客私家车的增多,这种“电召的士公司”在岛内、集美和同安等地都普遍存在。

  据徐队长介绍,翔安区共有5处非法客运密集区,分别是沈海高速出入口、马巷公交车场、新兴街大榕树周边、各大高校门口和大嶝街道。翔安大队的日常抓车目标也是这些可跟踪观察到的对象,对于藏匿在千家百户中的“电召的士公司”,执法行动难上加难。

  徐队长表示,翔安大队今后将加大对非法客运的执法力度,并且适时选择执法行动,让晨报记者跟随执法人员深入抓车第一线,共同打击非法客运活动。

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