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起底厦门黑车公司化 有调配中心还能反侦查(图)

A-A+2014年6月29日08:41厦门网 海西晨报评论

黑车密集区之一的翔安马巷公交车场外。晨报暗访组 摄 黑车密集区之一的翔安马巷公交车场外。晨报暗访组 摄

  晨报记者深度暗访,为您揭秘非法“电召的士公司”的运作模式

  停在路边揽客的黑车只是“散户”,真正数量庞大的黑车,则隐匿在许多或大或小的“电召的士公司”之中。这些“电召的士公司”绝大多数都是未在工商部门登记的皮包公司,提供的都是非法客运服务,他们拥有专门的热线预约电话,有专门的接线员,在厦门各区都大量存在。

  晨报暗访组

  5月22日,本报曾刊登《遇盘查,黑车司机叫嚣同归于尽》一文,报道了厦门北站、集美长途汽车站和中山路等人群密集区经常能见到载客私家车(下称“黑车”)的踪影。其实,这些停在路边揽客的黑车只是“散户”,真正数量庞大的黑车,则隐匿在许多或大或小的“电召的士公司”之中。

  这些“电召的士公司”绝大多数都是未在工商部门登记的皮包公司,提供的都是非法客运服务,他们拥有专门的热线预约电话,有专门的接线员,在厦门各区都大量存在。

  日前,晨报记者数次暗访岛外各家“电召的士公司”的黑车,深挖“电召的士公司”运作规律,为您深度揭秘黑车行业。

  诉苦

  市民

  看起来方便

  其实不安全

  “电召的士看似方便,其实很不安全,我身边就有女性朋友乘黑车被司机骚扰的现象。”市民吴女士告诉记者,许多私家车司机还会通过乘客电召时留下的电话号码,长期骚扰年轻女性。

  “坐车前问他们公司能不能开发票,他们说可以,可是最后开给我的发票却是假的。”市民陈先生告诉记者,这些所谓的“电召的士公司”绝大多数提供不了正规发票。

  正规军

  客源被抢走

  常拉不到客

  “这些黑车抢走了绝大多数客源,我们出岛常常拉不到客。”出租车司机吴师傅告诉记者,正是由于黑车的恶意竞争,导致出租车都不愿意往岛外跑。

  据不完全统计,单单翔安一个区,黑车就超过200辆。除了乘坐公交车的市民,这些黑车完全可以满足翔安的出租车需求量,这也使得翔安的正规出租车行业遭受严重打击。许多岛内出租车司机表示,打表送乘客去翔安,回程时基本载不到乘客,跑一趟得花两趟的油钱,所以他们都不愿意。

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