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漳州一准新娘坐黑车车祸死亡 市民多偏爱黑车

A-A+2014年5月23日08:42台海网评论

 

  现状:一些市民偏爱“黑车”

  据了解,漳州市目前有营运资质的长途出租车只有968969一家,但往返厦漳、漳州到龙岩以及漳州市区到各县市的客流量,远远大于目前的出租车拥有量,催生了巨大的地下非法营运市场。那么漳州目前的“黑车”到底有多少呢?昨日下午,漳州市交通局的一位官员称,有好几千辆,“但具体的数字暂时还无法统计”。

  为何有这么多“黑车”?漳州市交通综合执法支队支队长张东明认为,主要有三个方面的原因:“第一,出租车投放量不足;其次,出租车自身的服务跟不上;此外,‘黑车’相对比出租车便捷、价格优惠。”

  张东明说,由于“黑车”能做到随叫随到,而且一些偏僻的地方,“黑车”也愿意运送,因此一些市民偏爱“黑车”。“不过乘坐‘黑车’风险很大。”张东明说,由于非法营运车辆并没有第三方保险,一旦发生事故,很难索赔。

  部门:“黑车”界定难取证难

  对于“黑车”的界定,张东明说,主要存在着取证困难,“目前国内还没有相对健全的法律法规来打击‘黑车’,我们又不能采取强制措施,所以只能靠群众举报和乘客的配合取证。只有在取得证据后,才能对‘黑车’司机进行处罚”。

  处罚,并不能根本上制止“黑车”的存在,“每次处罚后,那些‘黑车’还是会继续运营”。张东明说,巨大的利益空间,让这些“黑车”罚后还会继续运营,“我们也期待着有更健全的法律法规和更好的行政措施,来彻底遏制‘黑车’”。

  建议:出租车降低准入门槛

  “出租车投入量不足,是催生‘黑车’市场的最大原因。”张东明说,如果能加大出租车的投放量、降低出租车的准入门槛,提高出租车行业的服务质量,就能有效遏制“黑车”市场的发展。“一辆出租车,光上牌就要好几十万,然后还要交‘份子’钱,无形当中,就增加了运营成本,而这些都要由乘客来买单。但‘黑车’就不同,它的成本仅仅是车辆本身和油费,这样就可以以更优惠的价格,与出租车竞争。”

  由于这些客观原因,导致乘客宁愿选择“黑车”。“虽然乘坐‘黑车’有风险,但它便宜、便捷呀!”市民陈先生说。

  律师说法

  那么“黑车”主要存在哪些风险呢?台商区交警大队的相关负责人说,“黑车”的主要风险,就是在车辆发生事故后,乘客无法得到及时的赔偿。

  福建信海律师事务所的林律师说,非营运车辆用于营运,保险公司可能会以这个原因拒绝赔偿。万一保险公司拒绝商业部分赔偿,那么乘客只能根据车主或驾驶员的赔偿能力获得赔偿了。

  (海峡导报记者 王龙祥 文/图 通讯员 蓝国宝 黎斌)

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