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东航飞机厦门千米高空遭鸟撞击 起飞后被迫返航

A-A+2014年4月17日07:54台海网评论

东航飞机千米高空遭鸟撞击东航飞机千米高空遭鸟撞击

  昨日中午,一架东航航班,从厦门起飞后不久,便紧急返航。这是怎么回事?原来,飞机返航是一只飞鸟造成的。飞鸟撞上了飞机机头挡风玻璃,幸好损伤不大。

  意外:飞机刚起飞就返航

  昨日中午,一架东航航班准备从厦门飞往上海。

  飞鸟撞飞机的消息,最早是这架航班上一名乘客透露的。该乘客在微信“朋友圈”中发消息称,他所乘坐的东航厦门飞往上海的MU5666航班,刚从厦门机场起飞不久,就折返了。当时,乘客也不知道原因。

  乘客张先生告诉导报记者,发生意外时,他没有任何感觉,后来飞机落地,他才知道飞机被鸟撞了。他说,飞机起飞大概10分钟后返航的,返回用的时间比较短一些。他感觉,当时飞机似乎已经完成了爬升。

  很快,导报记者从厦门机场地勤工作人员处,确认此消息属实。

  原因:一只飞鸟撞上飞机

  下午4点半左右,导报记者来到东航设于厦门机场的办公室。

  此时,办公室内空无一人。过了一会儿,一位工作人员回来了,并透露,因为飞机返航的原因,相关负责人都在外场或飞机上展开工作。

  来自官方的消息称,东航航班此次返航的“罪魁祸首”是一只飞鸟。

  综合多方面信息,导报记者了解到,该航班于昨日下午1点29分起飞;1点44分,厦门机场相关部门就接到通知,该航班在高空遭鸟击;启动应急措施后,1点46分航班安全返航降落。

  “是在1500米左右的高空受到撞击的。”一位知情人透露。

  据了解,为了让该航班优先、安全降落,空管部门及时协调其他航班让路。

  飞机安全落地后,厦门机场相关部门现场勘察发现,飞机前挡风玻璃有血迹和鸟毛,需要更换挡风玻璃。为确保航空安全,厦门机场对跑道、滑行道进行全面检查,未发现鸟类尸骸或其他异物,未影响机场的正常运行。

  处理:乘客签转其他航班

  该航班一返航,东航驻厦门的相关负责人立即赶到现场,在厦门机场的配合下,对乘客进行安抚、赔偿,以及安排受影响的航班乘客办理航班签转等。

  一些乘客下飞机时比较慌乱,落下一些东西,有笔记本电脑,有移动硬盘……工作人员又返回飞机,一一帮他们找到了。

  由于当天其他航班的乘客数量都较满,该航班上的乘客或被签转到东航稍后的航班,或签转到厦航航班。截至导报记者晚上发稿时,大多数乘客已完成航班签转。

  专家说法 如果撞到发动机就危险了

  一位常年供职于厦门机场的资深工作人员表示,飞鸟撞击飞机,这在航空界是很正常的事情,特别是在春夏、秋冬等季节交替,飞鸟频繁迁徙的时候。“如果撞击的是发动机,或者是驾驶舱的玻璃,那就比较危险了。“该工作人员解析,对此情况,各地机场都有自己的应急机制,此次一接到东航航班返航的信息,厦门机场塔台等部门便立即做出反应,配合航班安全降落。

  厦门机场表示,为确保安全,厦门机场有一支专门的“驱鸟队”,多年来持续开展生态治理、禁鸽宣传、设备驱赶、人工巡视等鸟害防范。

  在此,厦门机场再次呼吁,鸟类对运行中的航空器存在着巨大威胁,为了广大乘客的生命财产安全,请勿在机场净空保护区范围内饲养或放飞鸟类。

  相关资料 高速碰撞最严重时 小鸟就像一发炮弹

  在高速碰撞最严重时,一只小鸟给予飞机的冲击相当于一发炮弹,轻者让飞机不能正常飞行,被迫紧急降落;重者酿成灾难。

  当鸟儿与飞机相对而行时,由于飞机的速度很大,这样对于飞机来说,鸟儿的速度相对就很大。速度越大,撞击的力量就越大。

  比如,一只0.45千克的鸟,要是撞在速度为每小时960千米的飞机上,就要产生21.6万牛顿的力。如果是一只1.8千克的鸟撞在速度为每小时700千米的飞机上,产生的冲击力比炮弹的冲击力还要大。所以浑身是肉的鸟儿也可能变成一枚“炮弹”。

  此外,如果鸟被吸进发动机,会破坏发动机的叶片,让发动机停止工作,极可能导致惨祸。

  据统计,全世界每年大约发生1万次鸟撞飞机事件,国际航空联合会已把鸟害升级为“A”类(最易发生)航空灾难。导报记者 房舒/文 陆军航/图 黄财武/制图

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