新浪首页|新浪福建|闽南|城事|视频|美食|旅游|同城|汽车|健康|教育|闽商|体彩|惠购|世界杯

|邮箱|注册

新浪福建

新浪福建> 城事>民生>正文

福州:史上最严整治下 的哥拒载仍难禁

A-A+2014年3月19日07:38东南网评论

  东南网3月19日讯(海峡都市报记者 李思玲 黄启鹏) 3月5日起,福州启动“史上最严”的士整治,的哥出现一次拒载、绕道、不按表收费、拼客等严重违章行为的,停岗三个月(详见本报3月5日A35版)。昨日,福州道管处公布,首批9名的哥因重大违章被列入不适岗名单,其中8名是拒载。

  处罚如此严厉,为什么仍有的哥顶风作案?记者注意到,8起拒载,5起发生在高峰期。记者走访时,也有一些的哥抱怨“高峰期路太堵,拉客只会赔钱”。

  8起拒载 5起在高峰期

  福州道管处公布,首批9名被列入不适岗名单的的哥,其中8名是由于拒载,1名是不按计价器收费。从违章行为发生时间看,5起拒载均在高峰期出现,即下午4点半到6点半之间。其中,车牌为“闽AT7995”的这辆的士,在火车站候客,乘客前往东街口,当事的哥竟开价40元。

  根据规定,这9名当事的哥被停岗三个月,在此期间,各企业不得录用。期满后,的哥需进行为期18学时的培训,并经考试合格后方可上岗。而9名的哥所驾驶的若是公营车,车辆还要停止营运3天。

  的哥 高峰期拉客不赚反亏

  主管部门展开了“史上最严”整治,为什么还有的哥冒险?“高峰期路太堵,拉客会赔钱。”开了十余年的士的陈师傅向记者说道。

  高峰期交通拥堵,对的哥收入影响有多大?昨日下午,记者进行了跟车体验。

  4时31分—5时32分。记者打车从华林路到宝龙,再折返,一路畅通,1小时车费51元。5时32分—6时32分,记者打车从华林路出发,开往宝龙,一路拥堵,一小时后才到福屿天桥,车费只有30.8元。

  记者从福州市出租车行业协会了解到,目前每辆的士日平均车租320元,日均行驶420公里,燃油成本约344元。出租车日均营业20小时,照此计算,的哥每小时成本约等于33元。如果以记者体验的高峰期车费计算,一小时车费若只有30.8元,还亏了2.2元。

  部门 不能拒载是基本要求

  对于的哥的“委屈”,有一些市民表示理解。但更多乘客持反对意见,认为高峰期不盈利,不代表其他时段也在亏本,的哥不能因此拒载。有乘客表示,如今“路太近、路太远、路太堵”都成了的哥拒载的说辞,但的士作为公共交通工具之一,不拒载应该是基本要求。

  “按照现有规定,无论出于什么原因,拒载都要处罚。”福州市道管处相关负责人说,高峰期拥堵路段出租车亏损的情况确实存在,但出租车作为服务行业,不能拒载是基本要求,如果的哥因此而拒载,仍将做出停岗三个月的处罚。针对这个情况,主管部门正进行运价调研。

[1] [2] [下一页]

保存|打印|关闭

新浪首页|新浪福建|新浪闽南|城事|视频|美食|旅游|汽车|健康|教育|同城|微导航

分享到微博 返回顶部