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厦门打车软件补贴下降的哥不爱抢 昨天抢7单

A-A+2014年3月9日08:43台海网评论

打车软件补贴下降的哥不爱抢 打车软件补贴下降的哥不爱抢

  东南网3月9日讯(海峡导报记者 吕寒伟 文/图)不到一周时间,打车软件的“烧钱战”二度降温。

  3月8日零时起,“嘀嘀打车”对的哥的补贴降为每单6元(上限10单),和“快的打车”高峰期的补贴只差了1元,这使得的士司机的抢单热情,和乘客的打车热情一样骤减。

  抢单锐减以前抢15单,昨天才7单

  昨天下午4时许,导报记者在莲前东路福满山庄外,使用“嘀嘀打车”软件拦车,结果一辆车也没叫到,倒是没软件帮助拦到了车。

  在这辆车牌号为闽DT××15的出租车上,导报记者看到,的哥袁师傅其实正在使用打车软件,只是不想抢单。“从今天(8日)凌晨开始,‘嘀嘀’对的哥的补贴变成每单6元,不分平峰期还是高峰期,现在我都不爱抢。”袁师傅说,一天以前,“嘀嘀”对的哥的补贴还是平峰期5元,高峰期10元。

  的哥刘师傅也抱着同样的想法。“我今天只抢了7单,以前至少可以抢15单。”他说,补贴减少近半,单数也减少近半。

  导报记者从“嘀嘀打车”客服证实,从3月8日零时起,“嘀嘀”在厦门对的哥的补贴确实降为6元/单,且不分平峰或高峰期。至于“快的”方面,多位的哥介绍,对的哥补贴仍为平峰期4元/单,高峰期7元/单,但和“嘀嘀”只差1元,微小差距不足以引起兴趣。抢单态度先听但不抢,好的再接单

  补贴下降,的哥的利润明显降低。昨天一个白天,的哥梁师傅一算,纯收入200多元,比之前少了100多元,“原来轻轻松松一天可以收入300多元”。

  其实,从3月4日起,的哥的生意就逐渐下降,彼时,两款打车软件都下调对乘客的补贴,只是的哥的补贴没怎么减,直至昨日差距拉大。减少的利润不止一点。一天之前,还有部分的哥两个软件混合使用,平峰期两个软件都有用,高峰期则只使用“嘀嘀”,“嘀嘀”补贴的10元实在是个不小的诱惑。“烧钱战”降温,的哥也冷静了。“高峰期有的是客人,抢这6块钱,还不如实实在在拉几个客人。”的哥袁师傅说。“我一般是高峰期挑单接,看有没有顺路、不堵车的召车信息,有就接,其它不接;高峰期过后,没什么客人时再接几单。”的哥刘师傅的态度代表了相当一部分人。

  例外的哥在前埔爱用软件

  导报记者调查发现,虽然补贴减少,仍有的哥喜欢用打车软件。比如,有的哥使用一个打车软件一个月能抢500多单,按照补贴规矩,一天只补10单,一个月只有300单能补贴,为什么还抢那么多单?

  的哥樊师傅告诉导报记者,他有一个朋友使用打车软件来减少空车率。“他就在前埔跑,有单就接,一般不出金尚路,3公里以内的都接。”他说,“两个软件,他已经接了1000多单了,他车上连WIFI都有”。按照樊师傅测算,他的朋友每天能比他多赚50元钱,一个月多跑1500元,还不算减少的油耗。

  的哥严师傅证实,前埔一带确实有很多人使用打车软件,“一般在3公里以内,如,从软件园到瑞景等路段,我已经连着3个白天没怎么出前埔了。”他介绍,软件园里使用打车软件的乘客最多。

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