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打车软件补贴跌跌不休 乘客已习惯使用订单仍增

A-A+2014年3月8日08:59东南网评论

  东南网 海峡都市报讯(本报记者 王烽 实习生 曾会文)

  本报讯 48小时内,快的打车二度下调打车奖励补贴,5日起对乘客端的奖励降至每单5元。记者昨日再次体验打车软件,在发起打车时注意到,自4日起奖励降至10~20元的嘀嘀打车,也迈出“二连降”步伐,自7日起执行每单立减6~15元。这意味着,经过各自的二连降后,相较补贴峰值,快的的补贴奖励缩水了61.5%,嘀嘀则是25%~70%。

  记者昨日在福州金山水口苑用嘀嘀打车叫了辆的士,到达目的地鼓楼元帅路后,微信支付输入计价器显示金额23元时,标注“立减6元”。记者这才注意到,微信付车费已从7日零点起执行新标准,随机减免6~15元。的哥也有点小吃惊,“又降了吗?”记者随后从嘀嘀打车福州城市经理处得到证实,嘀嘀的确于昨天开始下调了对乘客端的补贴。需要说明的是,一度对乘客端的补贴冲至随机减免12~20元的嘀嘀打车,4日起就已下调至随机减免10~20元。

  快的打车背后站的是阿里巴巴,嘀嘀打车则是腾讯企鹅,两大巨头的打车烧钱战也被称作“阿Q大战”,始于年前,曾多轮提价,最高补贴曾升至20元,引发福州司机与乘客追捧。据了解,嘀嘀打车与快的打车当前在福州的日均接单量均已超过10万单,而在烧钱补贴的早期,这个数据不过3000单。这意味着,不到两个月时间,打车软件在福州的日接单量暴涨30倍。而在近日阿里巴巴董事局主席马云发布微博形容两个打车软件的竞争是“两个蛮汉打架”,建议“坐下来喝杯茶”后,由此开始了打车降低补贴的新一轮策略。

  对两大打车软件短短时日内的“二连降”,来自业内的解读是,移动支付打车烧钱大战渐有熄火之势。嘀嘀打车联合创始人吴睿近日接受媒体采访时就称:“打车软件补贴一定是短期行为,虽然暂无时间点停止,但是当用户用打车软件打车的习惯养成了,即便停止补贴,用户依然会用。”据悉,在二连降后,两大打车软件福州订单量依旧上行,只是增幅略小。

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