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厦门北站黑车江湖恩怨升级 扎车胎险些酿群殴

A-A+2014年1月6日09:00厦门网-厦门日报 评论

  厦门网-厦门日报讯 厦深铁路开通后,厦门北站近期客流量大增,让它成为了炙手可热的“大蛋糕”,随着斗殴事件的发生,黑车司机间的地盘之争逐渐浮出水面(详见本报1月3日A09版)。近日,这场“江湖争斗”似乎又有升级之势,1月4日中午,北站部分黑车司机又起冲突,所幸无人员受伤。目前,公安部门表示仍在对此事做进一步调查。

    事件

  扎车胎:同是黑车,“相煎何太急”

  来自外地的刘林(化名)是一名黑车司机。最近,看准了北站的“商机”,他常常到这里拉客。不过他没想到,这里的“生意”并没有想象中那么好做。

  “北站本地黑车司机‘抱团’,想要垄断黑车生意,先威胁,之后又扎轮胎,甚至打人,”刘林说,前段时间黑车司机打人的事他有所耳闻,而1月4日中午他的一个同样开黑车的朋友在北站外等客时,车子轮胎就被本地黑车司机扎破。双方争执不下,便一起去厦门北站铁路派出所理论。没想到,扎破轮胎的黑车司机叫了一群“朋友”,担心对方人数众多,刘林的朋友便也叫了岛内经营黑车生意的“伙伴”,刘林就是其中一位。

  一下子,厦门北站铁路派出所前聚集了大批黑车司机,场面有些混乱。混乱中,原本被指扎轮胎的黑车司机不见了,双方于是打算作罢,陆续离开现场。结果,刘林一行人在离开途中,又遇上了扎轮胎的司机,两方起了冲突,还好后溪派出所民警及时赶到,避免了一场打斗。

  昨日,后溪派出所向记者证实了此事。相关负责人表示,北站黑车司机之间的“争斗”已经引起了公安部门的重视,调查工作正在展开,不过案件还在调查,不方便透露细节。

  暗访

  价格是的士两倍,还称“很实惠”

  无论孰是孰非,经营黑车本身就是违法行为。在经历前几日的风波之后,黑车拉客现象仍然猖獗。

  昨日下午3点半左右,多辆动车抵站,北站一楼出站口人头攒动。在拥挤的人潮中,一名身着深蓝色上衣的男人站定一处,不断询问来往旅客是否要打车。而不远处几名男子围聚一伙,也正在拉客,不一会就有几名旅客被鼓动答应乘坐黑车。顺着楼梯上前来到一楼进站口附近,这几名旅客跟着男子上了一部白色轿车,随后驶离北站。见记者一个人,几个黑车司机接连上前询问。记者表示要到位于枋湖的双十中学校区,一两名黑车司机开出了100元的价格,仅有一名司机答应80元将记者载至目的地。而根据一名开车多年的出租车司机推算,如此路途如果打表,仅仅需要40多元的车费。

  随后,记者答应乘坐其中一部黑车。在车上,记者与黑车司机攀谈起来,在他看来,黑车价格竟比普通出租车实惠得多。“出租车在岛外必定会绕路,打表后绝对不止这个价钱。而黑车就不同了,客户能与司机就价格进行协商,不会有担心司机绕路的风险。”这名司机告诉记者,他与一伙朋友都住在厦门北站附近,原来都是失业人员,如今靠跑车来赚一些生活费。据他说,自厦门北站动车车次变多后,自己每天至少都能“拉”五六趟,若是岛内的便能赚得多。“月收入大约在4000元上下,还可以。”不过,这名司机表示,做黑车司机,也要“靠勤奋,多询问,客人才会多”。

  【说法】

  需多部门联动

  综合治理

  北站黑车生意屡禁不止,记者为此咨询了交通综合执法部门。相关负责人告诉记者,对于北站的执法行动早在2013年便开始了,为此,部门特意在北站附近设立了交通执法执勤点,在黑车经常出现的地方,执法人员也来回巡逻、管理。“自厦深铁路开通后,从早上八点至北站最后一班车到达,都有执法人员在现场执勤。”

  据相关负责人统计,从2013年起,对北站黑车的打击就一直没有停止。“不过,还是有黑车抓住执法时间的漏洞,或是和执法人员‘躲猫猫’。”该负责人建议,若要打击黑车,必须要多部门进行联动,综合治理,才能达到一网打尽的效果。

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