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福州尤溪洲环岛信号灯启用 首日市民不适应(图)

A-A+2013年11月7日07:27东南快报评论

昨天傍晚尤溪洲桥下的车流一直堵到桥上昨天傍晚尤溪洲桥下的车流一直堵到桥上

  闽江大道尤溪洲环岛信号灯启用 首日市民不适应

  □本报记者徐莹/文林风/图    闽江大道尤溪洲环岛连接浦上大道同尤溪洲大桥,一直是福州的堵点之一,为了缓解周边的交通压力,福州警方开出“药方”,在环岛周边设置4组信号灯,可昨天信号灯运行首日效果却不乐观,早晚高峰信号灯亮起期间,一度出现环岛中心秩序井然,而周边四个方向交通严重滞留的情况。

  据警方介绍,昨日出现滞留的原因主要是由于市民对于新的信号灯不熟悉,等到市民熟悉路线后,拥堵情况肯定能得到缓解。

  现场

  连接环岛的四个方向均出现滞留

  闽江大道尤溪洲环岛由尤溪洲大桥、闽江大道、南二环、浦上大道4条重要道路交汇而成。其中浦上大道到尤溪洲大桥方向成为进出福州城的交通要道。随着仓山万达开业及浦上大道、闽江大道周边生活区入住率的提高,该环岛的交通压力倍增,高峰时段流量饱和。加上不少非机动车辆和行人从此处穿行,造成该路段人车混行,存在交通安全隐患。

  鉴于此,警方在环岛处安装了信号灯,以解决目前的拥堵现状。

  可昨日新信号灯启用首日,记者在早晚高峰观察发现,因为不适应新增的信号灯,连接环岛的四个方向车辆均出现严重滞留,不少司机面对新增加的信号灯也直呼不适应。

  昨日17时40分,记者从尤溪洲大桥开往浦上大道方向,在下桥处便遭遇了第一处堵情:平常即使在高峰期也可以顺畅通过的下桥处,昨天用了13分钟才到达闽江大道的路口位置,滞留的车辆一直排上桥。

  而同时,不仅仅是尤溪洲大桥出现通行缓慢现象,记者沿闽江大道由东向西行驶,发现对面车道滞留的车辆一度排至福州市中级人民法院位置。

  记者发现,有的司机对新改变的路线不熟悉,也是造成高峰期间出现拥堵的重要因素之一。

  譬如,在尤溪洲大桥的下桥位置,原本两个车道一个可直行直接通往闽江大道,另一个车道转弯后通过环岛方向。可部分对于新增信号灯不适应的车主,见到前方车辆开始出现滞留便“加塞”通行,当行至路口位置才发现自己开错道,不得不再次穿插到前方等候车辆中,挡住后车的行车道路。

  警方

  经过适应期,交通压力势必缓解

  对于昨天市民普遍反映环岛周边堵车的情况,记者咨询了福州市交巡警支队相关负责人。

  据该负责人介绍,由于市民对环岛信号灯陌生,刚开始时出现拥堵是难免的,但是等到市民熟悉路线后,拥堵情况肯定能得到缓解。同时,因为司机们习惯了在桥下不等灯,所以现在开始排队等候信号灯,难免会造成车辆排队的现象。

  此外,对于部分司机反映的,在环岛等车时能同时看到两个信号灯,究竟以哪个信号灯为准的问题,民警提醒称,通过路口,应当以正面面对的信号灯为准。同时,民警还表示,四个路口的机动车、非机动车和行人都汇集到闽江大道尤溪洲环岛,导致环岛本身承担着更重的通行任务。

  “道路的建设就是这样的现状,红绿灯能够缓解交通压力和维护交通秩序。”但是考虑到尤溪洲环岛车流量大的情况,仅仅依靠红绿灯肯定难以做到,最主要的还在于司机和行人自觉遵守交通规则。

  应对车流骤增,加长绿灯放行时间

  此外,昨日,记者从福州市交巡警支队智控中心了解到,从早晚高峰情况来看,闽江大道尤溪洲环岛路口车流量最大的持续时间大概为15分钟,早高峰出现在7点45分至8点,晚高峰出现在18点30分至18点45分。

  为了应对这种短时车流骤增的情况,警方决定在这两个时段,对两个方向采取单向放行措施,单下桥方向实行绿灯增加十几秒的放行时间疏导车流。

  警方提醒,为了最大限度地实现人车分离,目前交巡警支队已在路口设置隔离护栏,且配置协勤人员指挥交通,确保通行顺畅。广大司机如果进入环岛后继续直行,尽量选择外线车道。如果进入环岛后要左转,尽量选择内线车道。这样在通行中可以有效避开冲突交织点,顺畅快捷。

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