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福银高速路弯道半夜连环撞 多车追尾2死8伤(图)

A-A+2013年8月2日07:10东南网评论

  东南网讯(海峡都市报记者 周德庆 江方方 黄启鹏 文/图 实习生 许毅栋) 昨日零时前后,在福银高速A道洋中段(福州往南平方向)长约500米的路段里,多点多车连环追尾相撞,共造成2人当场死亡,8人受伤,其中2人伤势较重。

  事发路段为“弯道+长下坡”。事后,福银高速A道闽侯荆溪段至尤溪洋中段暂时封闭,直到昨天下午4时许,才恢复通行。

  昨晚10时记者截稿时,2名重伤员已脱离生命危险。事故原因,高速交警正在进一步调查。

  现场 两辆挂车翻出路边

  昨日中午1时30分许,记者从洋中出口朝福州方向步行约15分钟后,进入事发现场。

  从车辆的碰撞痕迹看,事故路段离洋中出口约1000米至500米。救援人员正在清理侧翻后冲出路边的两辆挂车,并表示清理完这两辆挂车,就能恢复通行。

  这两辆挂车,一辆载有大量玉米,一辆装了满车的日用食杂品。此外,超过二十辆大货车和两辆小轿车停靠在洋中镇的街道两旁。救援人员说,这些车辆都是从事故现场撤下来的,其中有四五辆大货车的车身严重变形,两辆小轿车也几近报废。

  救援开启水枪稀释燃油

  记者从一名目击者拍摄的视频中看到,凌晨零点30分,上百辆受阻车辆排成一条超过5公里长的歪歪扭扭的“长龙”。

  据救援人员介绍,有处追尾,一名挂车司机在剧烈追尾后因方向盘失控被甩出驾驶室,当场身亡。

  而另外一处追尾,挂车追尾小车后,整个车头压在了小车上,然后一起撞上了前面的一辆挂车,最后,小车半边车身被“塞”进了前方挂车下。

  由于多辆车相撞,现场充满浓烈的油料味。消防员开启水枪对现场进行稀释,防止发生燃烧。

  经过3个多小时的紧张营救,消防人员成功救出被困人员8名,疏散人员100余人。

  讲述堵车打盹中后车撞上了

  昨天下午,在尤溪县中医院抢救下,被困在黑色别克小车内的重伤女子脱离生命危险。她的爱人说,当时见前方堵车,自己就停下车,没打扰还在睡觉的妻子。“当时要是下车就好了,旁边一辆越野车停下车后,全车人都下车了。后来他们车子被追尾,但人没事”。

  货车司机黄先生是最先向119报警的人。他回忆,当时,他准备从洋中出口下高速,但发现交通被管制,已堵了好几辆车。跑到前面一问,是傍晚6点多货车翻车,木屑倒了一路,正在清理,于是他回到车上打盹,突然听见后面一阵“轰隆隆”的撞击声,紧接着就听见呼救声……

  追问 弯道+长下坡货车刹不住?

  在很多驾驶员心中,事发路段福银高速洋中段(福州往三明114km至122km),是一个名副其实的“死亡路段”。连续8公里的长下坡且连续弯道的线形特点,易引发次生事故。

  据省公安厅公布的数据,从2004年10月1日开通后,洋中段和尤溪段(福银高速三明往福州150km至159km+900m),已发生事故659起,造成47人死亡,121人受伤(本报之前也曾多次报道)。

  “刚从弯道出来,就看到前面发生车祸了,拼命地踩刹车,可还是来不及了。”大挂车驾驶员陈师傅说,经过弯道时,看不到前方的路况,还是撞上了,事故导致他左腿骨折。

  知情人士透露,此次连环车祸共有10辆车受到不同程度损坏,其中8辆是大型货车。货车长下坡刹不住,是一个老问题了。据省交警总队的统计,今年上半年,全省货车事故的死亡人数占总数的37.28%,是引发道路交通事故的第一车型。“超载超重、疲劳驾驶和下坡路段挂空挡滑行,是货车刹不住的主要原因”。

  现场清理有无警示标识?

  此外,此次事故中有驾驶员反映,昨日傍晚6点多,高速公路的路政人员在清理匝道口边一辆侧翻货车时,没有设置安全警示标识,引发了这次事故。

  对此,三明路政大队负责人昨晚回应说,清理现场一直严格按照相关规范进行。“这个路段是高危路段,我们也很害怕。如果不严格按照规定进行救援,救援人员也会有危险”。

  也有多位当事驾驶员向记者表示,车祸发生的前后,可以用“混乱”和“复杂”来形容。对于现场有没有设置警示标识,都没有印象。

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