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橘园洲大桥河床下切10米 须花亿元来稳住脚跟

A-A+2013年7月25日08:08福州新闻网 福州晚报评论

 
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/0725/U7932P911DT20130725100739.jpg疯狂盗采闽江河砂导致河床下切10米
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/0725/U7932P911DT20130725100806.jpg退潮时 桥墩桩基裸露在外
 

  近年来,一直有人在闽江流域盗采河砂,致使部分河床下切10米左右,橘园洲大桥的部分桥梁桩基础承载力已处于临界状态。对此,有关人士希望执法部门加强水上巡查,坚决打击盗采河砂,同时希望相关部门尽快对桥梁下部结构进行加固。

  退潮时 桥墩桩基裸露在外

  昨日13时许,记者在知情人士带领下来到橘园洲大桥C匝道下方。此时正值涨潮时段,桩基础承载力已处于临界状态的15#、18#、21#和22#桥墩下方已被水淹没。但在退潮时,这些桥墩下方的桩基础都会裸露在外。“疯狂盗采河砂挖空了河床,致使桥墩出现安全隐患。”知情人告诉记者,橘园洲大桥C匝道是金山片区通往闽侯的一条交通要道,每天车流量非常大。桥面上一旦出现重型车辆急刹车等紧急情况,就有可能对大桥安全构成威胁。

  10余年间 河床下切10米

  记者从有关方面了解到,橘园洲大桥于2002年底建成通车。由于乌龙江河道的压缩、上游长期采砂、河道疏浚等原因,河床出现下切。权威部门测算数据显示,这10余年间,橘园洲大桥部分桥墩周边河床下切了10米左右。

  2010年底,福州交建集团公路养护部门在日常养护检查中发现闽江河道中多个桥墩桩基础外露,表面还受到冲刷等破坏。今年7月初,养护部门发现橘园洲大桥C匝道桥的15#、18#、21#和22#桥墩桩基础承载力情况已处于临界状态。

  目前,福州交建集团已对橘园洲大桥下部结构进行应急处理,对C匝道的15#、18#、21#和22#桥墩桩基础进行抛填砂袋加固处理,并派专人对该桥进行观测。

  同时,福州交建集团已向有关部门申请适时封闭橘园洲大桥C匝道,届时将对大桥下部结构进行加固处理。

  台风登陆 仍有船只盗采河砂

  “橘园洲大桥建成10余年,部分桥墩周边河床下切了10米左右。”知情人士告诉记者,从权威部门给出的数据不难看出,这些年来盗采河砂有多猖獗。相关执法部门如不采取相应对策,盗采河砂将危及橘园洲大桥安全。

  该知情人士向记者出示的一张照片显示,闽江河道上有船在采砂。据介绍,这张照片拍摄于台风“苏力”登陆期间,事发时间是当日16时,闽江河道上当时共有6艘轮船在采砂。“闽江河道盗采河砂时常可见,但是多发生在凌晨时段。”知情人士告诉记者,这些盗采河砂的船行踪诡秘,而且不开灯。行驶到盗采区域后,他们就打开设备疯狂盗采河砂,然后匆忙离开。“闽江流域盗采河砂现象非常猖獗,如不及时、有效打击,将对过江大桥的安全构成威胁。”知情人士希望有关部门整治盗采河砂。该知情人士同时希望有关单位尽快对桥梁下部结构进行全面加固,确保交通动脉安全畅通。

  □相关链接

  橘园洲大桥下部结构将进行加固,加固工程初步设计方案及概算日前获市发改委批复,概算总投资近1亿元。施工预计年内开展,具体时间未定。

 

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