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疯狂盗砂河床下切10米 福州橘园洲大桥岌岌可危

A-A+2013年7月25日08:08福州新闻网 福州日报评论

疯狂盗砂致河床下切10米 福州一大桥岌岌可危疯狂盗砂致河床下切10米 福州一大桥岌岌可危

  福州新闻网讯疯狂盗采河砂,让通车10余年的橘园洲大桥面临着前所未有的安全考验。24日,有读者拨打本报党报热线反映,橘园洲大桥4座桥墩周围河床的下切幅度达10米,桥梁桩基础承载力已达临界状态,如果偷采河砂的行为得不到及时制止,将影响大桥安全。

  橘园洲大桥存安全隐患

  24日13时,在知情人士带领下,记者来到橘园洲大桥C匝道下方。

  “现在是涨潮阶段,裸露在外的桥墩被江水淹没,等到退潮时,桥墩的裸露情况十分明显。”这名知情人士告诉记者,出现安全隐患的桥墩共有4个,分别是15#、18#、21#和22#桥墩,河床大幅下切,致使原本应被河床包裹的桥墩裸露在外。

  “橘园洲大桥的桥墩属于摩擦桩基,河床一旦下切,桥墩与河床的摩擦力减小,桥墩的安全性能就大大降低了。”这名知情人士说,橘园洲大桥C匝道是金山片区通往闽侯的一条重要通道,桥上车流量非常大。目前这种情况下,一旦出现重型车辆紧急刹车的情况,对大桥来说,是个不小的威胁。

  河床10多年下切10米

  河床为何大幅下切?知情人士向记者出示了一份权威部门的测算数据。测算数据显示,由于乌龙江河道的压缩、上游长期采砂活动、河道的疏浚等原因,河床出现下切。橘园洲大桥于2002年底建成通车,10余年间,部分桥墩周围的河床下切幅度达10米。

  “河床大幅下切,与疯狂盗采河砂有很大关系。”这名知情人士告诉记者,盗采河砂的船只甚至明目张胆地在大桥附近吸砂。该知情人士提供的一张照片显示,就在橘园洲大桥附近,有6艘采砂船正在偷砂,照片拍摄在“苏力”台风登陆期间。

  “闽江河道盗采河砂时常可见,但是多发生在凌晨时段。”知情人士说,这些盗采河砂的船只行踪诡秘,而且不开灯。行驶到盗采区域后,他们就打开设备疯狂盗采河砂,然后匆忙离开。

  相关部门已对桥墩实施加固

  据了解,相关部门已经注意到河床下切给橘园洲大桥造成的损害。2010年底,福州交建集团公路养护部门在日常养护检查中发现,橘园洲大桥多个桥墩根桩基外露并遭冲刷破坏,为此他们进行了多次河床断面复测跟桥梁病害检测。今年7月初,工作人员发现其中C匝道桥的15#、18#、21#和22#桥墩桩基础承载力情况已达临界状态。

  目前,福州交建集团已对橘园洲大桥下部结构进行应急处理,对C匝道桥的15#、18#、21#和22#桥墩桩基进行抛填砂袋应急加固处理,并派专人对该桥进行观测。同时,福州交建集团已向有关部门申请适时封闭橘园洲大桥C匝道,届时将对大桥下部进行加固处理。

  “如果盗采河砂的行为得不到及时制止,对过江大桥的损害将是非常严重的。”相关知情人士希望有关部门能够加大对盗采河砂行为的打击力度,同时对相关桥梁进行检测加固,保障桥梁安全。

  (福州日报记者徐小杰文/摄)

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