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厦门学车最多要花1万元 仅1年时间最高涨3000元

A-A+2013年6月20日09:50台海网-海峡导报评论

厦门学车最多要花1万元厦门学车最多要花1万元

  台海网(微博)6月20日讯 (海峡导报记者 吕寒伟 香卉辉/文 叶允平/制图)贵,实在是贵。

  昨日,导报记者普查厦门30多家驾校的价格显示,要培训C1驾照(手动挡)需要学费最高7500元,C2驾照(自动挡)最高8500元。

  而厦门绝大多数驾校都规定,40岁以上的女性和45岁以上的男性,驾培费要再加1000元。也就是说,这两类人如果学的是小车自动挡,每个人的学费是9500元,如果加上交通、吃饭、补考等费用,要拿到一本C2驾照,大概需要10000元。

  从去年开始至今,厦门驾校涨价的步伐就没有停止过。以去年5月为起点,在一年的时间内,小车培训的价格直接从5500左右涨到了最高8500元,涨价最高达到3000元。

  根据报价来看,目前大部分驾校的小车手动挡培训费已经突破7000元,7200元、7300元的比比皆是。

  事实上,学车费用还不止这个数,因为还要算上一笔“隐性支出”。

  即便一年前报了名,学车费用较低,但现在才去参加培训和考试,可不是当初那个价了。

  真正的学车费用,比表面上看到的还要贵。

  学车时间长要补交1000元

  “凭什么要补交钱!”昨天,市民王小姐非常生气,她是去年2月份报的名,过了9个月,她才被安排考理论(科目一),到今年2月,一年过去了,她才得到考科目二的机会。

  按行规,王小姐在考科目二之前,要把剩下的钱一次性付清。但是临考前,驾校教练要求,她要多交1000元钱,王小姐询问原因,教练没给理由,只是说“因为大家都有补交”。

  同样,市民黄先生去年8月报了一家驾校,当初谈好的费用是5800元。到了今年4月份,他要去考科目二,也被要求加1000元,教练给的理由很可笑:“我们属于挂靠车辆,挂靠的管理费提高,所以要多收。”

  交完1000元以后,黄先生的学车费用刚好是6800元,和4月份的市场价拉近。但黄先生疑问的是,管理费有没有提?即使提了,延迟不是他造成的,能算到学员头上吗?

  导报记者调查发现,实际上,学习时间跨度大的学员,大多被要求补交一个“差价”,靠近当下的学车价格。

  “灰色支出”几百元到上千元

  在驾校报价之外支出的部分,称为 “灰色支出”。导报记者调查发现,这部分价格在数百元到上千元不等。

  “灰色支出”主要包括两部分:练车时吃饭的饭钱,一般是午饭,由学员AA,或者轮流请客,教练不出钱;被教练暗示要给“打点费”,用来买烟等的钱,这部分钱因驾校而异,多或少,或者没有。

  饭钱一般在200元以上。市民林小姐告诉导报记者,她是去年2月份学的车,考科目二时,饭钱给了30元;路考练三天车,饭钱给了154元;因为没有考过,她又练了几天,饭钱165元。总的支出300多元。

  苏先生一次性通过,科目二去了80元,科目三练五天车花费160元吃饭,总共240元。

  在所谓的“打点费”上,买烟要看买的是什么烟,有的被要求买中华烟,有的则买厦门烟,全部考完一般在七八十元;而如果是“高级”的“打点费”,则要几百元,最高的是500元。对于这些“打点费”花到哪里,交过钱的考生都存有质疑。

  此外,还有其它名目的费用:到后溪考场练车的费用,竟然是由学员自己平摊,不是由驾校支付;去年,出现过考试时租新车费用,一人100元;还曾经出现过“喊点费”、“引车费”等。

  是没钱赚 还是嫌钱少?

  在驾校的一路涨价过程中,似乎什么都可以成为涨价的理由。

  理由一:油价上涨。问题是,后来油价不涨反跌了,可学车费用还是在涨,此后,再没有驾校把油价挂在嘴边。

  理由二:学车要装打卡机、指纹机。可是运管部门的负责人早就算过一笔账,打卡机平摊到每个学员的身上,根本算不上大的成本,怎么会成为涨价理由呢?

  理由三:土地成本上涨。诚然土地很贵,但这是一种长期投资,驾校投入了多少,摊到每个学员身上会有多少,始终都是驾校“一言堂”,社会大众不清楚,学员也不清楚。

  理由四:培训速度慢,利润下降。这也是迄今为止,被驾校提及最多的一条理由。

  有驾校老总举例,以前一台车一年可以培训80个人,如今一台车一年只能培训20-30个人,利润大大下降,很难赚到钱。

  如此算账在查税风暴面前显得毫无说服力,既然培训的人数下降,那漏税怎么解释,漏报的学员人数又怎么解释?恐怕,不是真的没钱赚,而是嫌钱少。

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