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其他进京航班能飞为何厦航不飞 航班合并不属实

A-A+2013年6月8日08:55东南网评论

  东南网-海峡都市报6月8日讯(记者 杨阳)昨天上午,搭乘厦门航空MF8115前往北京的多位乘客致电本报称,他们搭乘的航班本来预计于昨天早上8点由福州起飞,而到了机场才被告知北京出现雷雨天气,航班延误。不过,让他们感到意外的是,同样是飞往北京的航班,海航HU7196航班的计划起飞时间是7点55分,昨天实际于8点10分起飞,而国航CA1822航班的计划起飞时间是8点10分,昨天在短时延误后,实际于9点34分起飞。“前面连续有两架前往北京的飞机都起飞了,为何我们乘坐的航班直到11点17分才起飞?”

  另据他们介绍,让他们更不解的是,已经装上飞机的行李也被卸下飞机,乘客还被要求换登机口。“难道我们被合并到其他赴京航班去了?”

  航班是否进行过合并

  对于“被合并”的质疑,厦航方面表示,这并不属实。MF8115被延误后,由于涉及更换飞机等情况,因此让旅客更换登机口。而昨天早上厦航从福州飞北京的另外一个航班为MF8165,这个航班则于11点55分从福州机场起飞,因此不存在两个航班合并成一个的情况。而对于这一说法,记者从福州机场和民航空管部门了解到,这两个航班确实没有进行合并。

  延误时间为何比别人长

  那么,为什么海航和国航几乎同一时间飞往北京的飞机都先后起飞了,厦航的飞机要延误那么长时间才能起飞呢?

  厦航方面表示,这和多种因素有关,从天气方面讲,雷雨等天气的短期因素大,经常会发生几分钟前还能起降,几分钟后就不能起降的情况,而这就影响到正在排队放飞的航班,有时仅仅差5分钟,飞机就无法正常起降,需要等待下一轮的排队。此外,由于各家航空公司对于航班放行标准不一,而厦航致力于提高放行准确率,因此对于MF8115航班的放行决定相对谨慎。

 

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