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福州北大路不到两小时两处地陷 管网渗水所致

A-A+2013年5月29日07:26东南快报评论

 
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/0529/U7931P911DT20130529114113.jpg一辆豪车陷入大坑
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/0529/U7931P911DT20130529114114.jpg北大路福建省直机关幼儿园附近路面现大坑,工作人员正在安放警示牌
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/0529/U7931P911DT20130529114116.jpg北大路省物价局公交站附近,路面出现一个大坑,市民搬来凳子做警示
 

  北大路省物价局公交站附近,路面出现一个大坑,市民搬来凳子做警示

  □本报记者刘晓霞实习生黄冬梅/文刘兴/图

  昨日,福州北大路上接连发生两次地面塌陷,两处塌陷位置都在机动车道中央,相距不到400米,其中一处塌陷导致一辆豪车后轮陷入。

  事故发生后,福州市市政工程管理处、福州市水务管网维护有限公司介入调查,并着手修复。初步判断两处地陷是由于地下管网渗水,导致土层疏松,在车辆碾压压力之下形成的。

  现场

  上午11时30分

  第一处塌陷一辆豪车后轮被“坑”

  第一处塌陷的位置,在北大路北端福建省直属机关幼儿园附近。

  昨日上午11时30分,苏先生一车四人办完事开着车准备去吃饭。开到这一路段时,由于旁边一辆公交车抢道,司机向车道中间打了方向盘。

  “当时只注意到路面上有一个小洞,大约就杯盖大小吧。”苏先生说,由于路面上车流量较大,车子速度并不快,可是打完方向盘,车子一阵剧烈震动还往下掉。

  “我还以为地震了。”苏先生说,司机回过神来后,继续踩油门时,才发现车子动不了了。

  定了定神后,四人下车查看,发现车右后轮陷入一个坑里。这个坑是路面塌陷形成,约1平方米见方。

  “好好的路,突然就塌了?”四人困惑。

  中午近1时许

  第二处塌陷店家搬出凳子做临时警示

  同样的疑问一个多小时后也出现在林先生眼前。

  中午近1时许,林先生在北大路南段省物价局附近一家超市买完东西走到马路边。

  “完全没有任何预兆,眼睁睁看着路塌下去。”林先生说,当时有一辆的士正好路过此地,“若不是车速快,肯定要掉下去。”

  看着这个路段车来车往,林先生担心有车子陷进去,就向超市要了一个纸箱放到路面上做提醒用。但是由于纸箱太轻,车辆一经过就飞了起来。就在林先生无计可施之际,附近一家鸡排店老板搬了几张蓝色凳子,一前一后放在地陷而成的坑前,作为临时警示牌。

  与此同时,围观的市民越来越多。“前一段新闻里说,深圳有人掉到路面塌陷的大坑里摔死了,现在北大路也塌了,这路还安全吗?”市民们议论纷纷,加上此前福州连续遭受暴雨袭击,他们担心北大路地基是否被泡软了。

  调查

  该路段6年前完成扩建,地下管网未超年限

  事故发生后,福州市政工程管理处、福州市水务管网维护有限公司到现场进行调查。现场工作人员说,这两个坑都在机动车道中央,且塌陷面积均有一米见方,深度在1米左右。

  对于为何同一条路同日出现塌陷,工作人员说,可能是地下管网渗水,导致土层松动,再加上车辆的碾压,就形成了塌陷。

  据了解,不久前,深圳龙岗地区路面塌陷,形成10米大坑吞噬四条人命,事后查明是因路面地下排水箱涵老旧造成土体坍塌。那么北大路上的管网是否存在老化?工程质量有无问题?还会导致塌方发生吗?

  对此,北大路道路建设方、福州市市政建设开发公司的建设科郭科长表示,北大路曾在几年前进行过扩建,2007年形成现在宽约18米的格局并投入使用。当时,在进行路面施工的同时,也对地下管道进行了更换,其中雨水管道和部分污水管道都换了新管,自来水管由于当时并无新增用水量需求,所以没有进行更换。

  郭科长的说法得到福州市市政工程管理处排水所一工程师证实。该工程师说,虽然北大路地下的自来水管、部分污水管已使用超过10年,雨水管道使用了6年,但目前北大路铺设柏油路面,使用年限为15年,这也就意味着,其路线管网使用年限未超标。(按照有关规定,地下管网的使用年限长于路面)

  日常排查管道是否漏水,在国内还属难题

  既然使用年限未超标,又为何会出现管网渗水导致塌陷?

  福州市市政工程管理处排水所工程师说,此前北大路路面和地下管网维护都由市政工程管理处负责。他们主要负责对污水管和雨水管进行维护,北大路的污水管一般是两年检查一次,而雨水管是一年检查10到12次。

  但这些检查,都仅限于维持日常流水畅通,对于管道是否出现破损、渗水情况,该工程师表示,目前国内还没有技术能解决这一问题。“只有出现路面下垂、塌陷等情况,才能判断是管网出现破损。”

  由于福州市于2012年成立福州市水务管理维护有限公司,将地下管网的管理维护移交到该公司,因此从去年起北大路管网的维护也由该公司负责。

  昨日,该公司一负责人坦言由于经费所限,目前对于雨水管只能维持敏感路段一个月检查一次,而污水管的日常维护则不一定能进行。

  福州地下水位较高,出现地陷可能性大

  日常维护并不能保证的情况下,怎么保证北大路不再现塌方?昨日,福州给排水设计院原高级工程师郭详庄为这条路“把脉”。

  他分析,出现路面坍塌主要有三个原因,一是地基本身软弱;二是管道接口没有处理好导致漏水,长久下去,土层变得疏松;三是地面上的积水多,地下水位高于管道,积水就会慢慢地渗透到破损的管道内,同时会把大量地下泥卷进管道里,使得土壤不够夯实。

  他说,对于路面坍塌,目前尚未有效的预防措施,只能在道路施工时反复检查,按照规定进行验收。验收后,市政道路一般隔年都需要做检测,用仪器检查管道是否通视来推断管道安全。

  福州大学土建学院赵应钦副教授分析,福州道路地下淤泥厚和地下水位高,极容易造成排水不通畅,地下潮湿,引起路面坍塌。他说,管道衔接处是最容易造成事故的重点,前期要在施工之前做好地下软基处理,管道上必须要有一定的覆盖层。后期只能根据实际情况作相应措施,一旦有水渗出,就要做破路检查。

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